HITACHI YA60041974 ZX450 ZX470 ZX490 Kizuizi cha Njia ya Kuendesha Kifaa cha ...

Vipimo Kamili vya Kiufundi: HITACHI ZX450/ZX470/ZX490 Kifaa cha Kuchezea Kinachotumia Njia ya Kuchimba Kinachotumia Njia ya Kuiba ...

1. Utambulisho wa Vipengele na Ujumuishaji wa Mfumo

Kiunganishi cha Kizibaji cha Njia, kinachoitwa kwa njia mbadala Kiunganishi cha Gurudumu la Mwongozo wa Njia (Nambari ya Sehemu ya Asili: YA60041974), ni sehemu ya mbele, iliyobuniwa kwa usahihi, sehemu muhimu ya mfumo wa chini ya gari la chini ya gari la HITACHI ZX450, ZX470, na ZX490. Imetengenezwa na HELI (CQCTRACK) kama muuzaji wa Mtengenezaji wa Vifaa Asilia (OEM) na mshirika wa Mtengenezaji wa Ubunifu Asilia (ODM), mkusanyiko huu ndio mwongozo kamili wa mbele na mwisho mkuu wa mvutano kwa mnyororo wa njia ya kuchimba visima. Muundo na utendaji wake ni muhimu kwa kuhakikisha uthabiti wa muda mrefu, ushiriki sahihi wa kiatu cha njia, na upitishaji mzuri wa nguvu wakati wa uendeshaji wa kusukuma na kuzungusha kinyume.

2. Kazi za Msingi za Uendeshaji na Jukumu la Kinematic

• Mwongozo na Mpangilio wa Mnyororo wa Reli: Hutoa uso mgumu na unaozunguka ambao huongoza kwa usahihi mikusanyiko ya kiungo cha mnyororo wa reli, kuhakikisha mpangilio wa mhimili unaoendelea mnyororo unapoingia kwenye njia ya juu ya gari, na hivyo kuzuia kutembea na kuacha njia.
• Udhibiti wa Mvutano Unaobadilika: Kama sehemu iliyotiwa nanga kwa silinda ya mvutano ya njia ya majimaji au iliyojazwa mafuta, kizibaji husambaza nguvu inayoweza kurekebishwa ya mbele kwenye mnyororo mzima wa njia. Kudumisha mvutano bora ni muhimu kwa kupunguza upotevu wa nguvu, kupunguza "kukatika" kwa njia ya mvutano, na kuzuia uchakavu wa mapema kwenye pini, vichaka, na meno ya sprocket.
• Usambazaji wa Mzigo wa Athari: Hufyonza na kusambaza mizigo ya awali ya mshtuko wa wima na mlalo wakati mnyororo wa reli unapogusana wakati wa usafiri wa mashine juu ya nyuso zisizo za kawaida, na kulinda fremu ya reli na weld za kimuundo kutokana na uchovu wa mfadhaiko.
• Uthabiti wa Kipimo cha Chini ya Gari: Hutumika kama nanga ya kimuundo ya mbele inayofafanua na kudumisha kipimo sahihi cha njia (umbali kati ya mistari ya katikati ya njia sambamba), muhimu kwa uthabiti wa mashine na ufuatiliaji wa mstari ulionyooka.

3. Muundo wa Kina na Uhandisi wa Nyenzo

Mchakato wa utengenezaji wa HELI wa ODM/OEM kwa ajili yaYA60041974Uundaji unahusisha uchakataji wa metali wa hali ya juu na usahihi:

• Gurudumu/Rim ya Idler: Imetengenezwa kwa chuma cha aloi kilichofumwa na kurekebishwa (km, 50Mn au sawa). Sehemu inayoendeshwa hupitia ugumu wa induction unaoendelea ili kufikia wasifu wa ugumu unaodhibitiwa kwa kina (kawaida ugumu wa uso wa HRC 58-62, na ugumu mgumu wa msingi wa HRC 30-40), kuhakikisha upinzani mkubwa wa mkwaruzo dhidi ya mguso wa sehemu ya kuingilia huku ikihifadhi nguvu ya mgongano.
• Kitovu na Shimoni Iliyounganishwa kwa Upana: Ina shimoni ya chuma ya aloi yenye nguvu ya juu, iliyotibiwa kwa joto ambayo imeunganishwa au kufungwa kwa funguo na kushinikizwa kwenye kitovu cha flange kilichotengenezwa kwa umbo la kughushi. Jalada za kubeba shimoni husagwa kwa usahihi hadi kiwango cha micron na mara nyingi hufunikwa kwa chrome ngumu au nitride kwa uchakavu bora na upinzani wa kutu kwenye nyuso za mguso wa fani.
• Usanidi wa Kubeba Wenye Uwezo Mkubwa: Hutumia jozi inayolingana ya Beari za Roller zenye Miinuko Mikubwa (TRBs) au Beari za Roller za Mstari Mbili. Usanidi huu umechaguliwa mahsusi ili kudhibiti mizigo mikubwa ya radial kutoka kwa uzito wa mashine na mizigo mikubwa ya msukumo wa axial inayozalishwa wakati wa kugeuka kwa nguvu na uendeshaji wa kilima cha pembeni wa vichimbaji vya darasa la ZX450-490.
• Mfumo wa Kina wa Kufunga Vipengele Vingi: Unajumuisha muhuri wa uso wa radial pamoja na muhuri wa pembeni unaoelea na kinga ya vumbi ya nje ya labyrinth nyingi. Mfumo huu wa ulinzi mara tatu umejaa grisi ya lithiamu-tata yenye mnato mkubwa, shinikizo kubwa (EP) ili kuunda kizuizi kisichopenya dhidi ya chembe chembe ndogo za abrasives (vumbi la machimbo, silika) na uvamizi wa maji, hata chini ya hali ya kuoshwa kwa shinikizo kubwa.
• Vipengele vya Kiolesura cha Marekebisho: Vinajumuisha pete ngumu na za kusaga au vichaka vya kuteleza vinavyoweza kubadilishwa vilivyotengenezwa kwa shaba iliyochomwa mafuta au chuma kilichoimarishwa juu ya uso. Viunganishi hivi na slaidi ya marekebisho ya fremu ya wimbo, kuruhusu mwendo laini wa mvutano huku vikibuniwa kama vipengele vya kujitolea kulinda kizibaji cha msingi na muundo wa fremu.
• Miundombinu ya Kulainisha: Imewekwa vifungashio vya grisi vya mtindo wa majimaji vyenye shinikizo kubwa (km, aina ya ST) ili kurahisisha matengenezo ya kawaida ya sehemu kuu ya kubeba mizigo na sehemu za kuteleza za vichaka.

4. Uwezo wa Utengenezaji wa HELI (CQCTRACK) OEM/ODM

Kwa ajili ya mkusanyiko wa YA60041974, HELI inafanya kazi chini ya itifaki kali za OEM na ODM:

• Utiifu wa OEM: Hutengeneza vipengele kulingana na Viwango vya Uhandisi vya Hitachi (HES), ikiwa ni pamoja na uthibitishaji kamili wa nyenzo, ulinganifu wa vipimo, na uthibitishaji wa utendaji, mara nyingi kwa ajili ya usambazaji wa moja kwa moja kwa mistari ya kusanyiko ya Hitachi au mitandao ya vipuri iliyoidhinishwa.
• Utaalamu wa ODM: Hutoa huduma kamili za usanifu-kwa-utengenezaji (DFM) na uhandisi-ubora, ikitoa suluhisho maalum kama vile uboreshaji wa nyenzo, uboreshaji wa muhuri, au uboreshaji wa uzito kwa mazingira maalum ya uendeshaji bila kuathiri vipimo vya utendaji.
• Mtiririko Jumuishi wa Uzalishaji: Hutumia mchakato wa utengenezaji wa kitanzi kilichofungwa: Ubunifu wa feri ya uundaji wa CNC → uundaji otomatiki → upoezaji unaodhibitiwa → uchakataji mbaya → kupunguza msongo wa mawazo → uchakataji wa kumaliza → matibabu ya joto ya kompyuta → kusaga na kulainisha → kusafisha kwa ultrasonic → usakinishaji otomatiki wa fani/muhuri → alama ya leza → upimaji wa mwisho.
• Uhakikisho wa Ubora na Ufuatiliaji: Hutekeleza mfumo kamili wa Ripoti ya Mtihani wa Nyenzo (MTR). Kila kundi hupitia majaribio yasiyoharibu (MPI/DPI), uthibitishaji wa kina cha ugumu, upimaji wa shinikizo la muhuri, na uchambuzi wa torque ya mzunguko. Vipengele vimetiwa alama na misimbo ya kipekee ya fungu kwa ufuatiliaji kamili.

5. Vipimo vya Kiufundi na Data ya Utendaji

• Uadilifu wa Vipimo: Huendana kikamilifu na Kipenyo cha Nje (OD) kilichobainishwa na Hitachi, Upana wa Jumla, Kipenyo cha Umbo, Urefu wa Flange, na Muundo wa Bolt.
• Ukadiriaji wa Mzigo Unaobadilika: Imeundwa ili kuzidi mahitaji ya mzigo unaobadilika kwa mfululizo wa ZX450-490, ikizingatia kiwango cha chini cha usalama kulingana na ISO 10262 au viwango sawa vya mashine za kuhamisha ardhi.
• Utendaji wa Muhuri: Imejaribiwa kuhimili kuzamishwa na kuoshwa kwa shinikizo kulingana na ISO 3457 (kuziba tuli) na kutoa mafuta kidogo au kuingia kwa uchafu.
• Uvumilivu wa Mazingira: Imeundwa kwa ajili ya halijoto ya uendeshaji kuanzia -25°C hadi +80°C, huku misombo ya grisi na muhuri ikiwa imeainishwa ipasavyo.

6. Matumizi, Matengenezo na Ubadilishanaji

• Matumizi ya Moja kwa Moja: Mifumo ya Hitachi ZX450LC, ZX470LCH, ZX490LCH, na mfululizo wao tofauti.
• Ubadilishanaji: Ubadilishaji wa moja kwa moja wa boliti kwa boliti kwa ajili ya mkusanyiko wa awali wa Hitachi YA60041974. Marejeleo mtambuka yanapaswa kuthibitisha safu za nambari za mfuatano za mashine kila wakati kwa marekebisho yanayowezekana ya uhandisi.
• Vipimo vya Uvaaji na Muda wa Huduma: Vipimo muhimu vya uvaaji ni pamoja na kupunguza OD ya ukingo na kukonda upana wa flange. Vipimo vya kawaida dhidi ya vipimo vya kiwanda ni muhimu. Muda wa huduma huongezwa kwa kudumisha mvutano sahihi wa njia na kusafisha uchafu kutoka kwenye uwazi kati ya kizibaji na fremu ya njia.
• Ubadilishaji Unaotegemea Mfumo: Kwa uchumi bora wa chini ya gari na utendaji, ubadilishaji wa kivimbe unapaswa kutathminiwa pamoja na hali ya mnyororo wa reli (pini na vichaka), sprocket (rims au mkusanyiko mzima), na roller za kubeba ili kuepuka uchakavu wa haraka kwenye vipengele vipya.

Hitimisho

Kiunganishi cha HITACHI YA60041974 Track Idler/Guide Wheel kwa ajili ya vichimbaji vya ZX450/ZX470/ZX490, kilichotengenezwa na HELI (CQCTRACK), kinaakisi muunganiko wa usahihi wa OEM na unyumbufu wa utengenezaji wa ODM. Muundo wake, unaotokana na sayansi bora ya nyenzo, matibabu ya hali ya juu ya joto, na mkakati wa kuziba wa ngazi nyingi, hutoa uimara na uaminifu unaohitajika kwa matumizi ya uchimbaji na uchimbaji yanayohitajiwa zaidi. Kama mtengenezaji aliyeidhinishwa, HELI inahakikisha sehemu hii muhimu ya chini ya gari sio tu kwamba inakidhi lakini inaweza kuzidi viwango vya utendaji vilivyowekwa na Hitachi, ikiwapa watumiaji wa mwisho sehemu inayohakikisha uthabiti wa mashine, ufanisi wa uendeshaji, na maisha marefu ya huduma kwa mfumo mzima wa reli.