DOOSAN 200108-00085,200108-00402 DX700/DX800LC-7 Rock Drive Wheel/Rock Final Drive Sprocket Gurudumu la Kuunganisha lililotengenezwa na cqctrack

Kiunganishi cha Gurudumu la Kuendesha/Sprocket ya Mwisho ya Kuendesha ni nini?

Hii si sehemu moja bali ni mkusanyiko mkubwa unaounda "kitovu" cha mfumo wa njia ya kuchimba visima. Ni hatua ya mwisho ya mfumo wa kuendesha ambayo hubadilisha nguvu ya mota ya majimaji kuwa nguvu ya kuzunguka ambayo husogeza njia.

Kimsingi, mkusanyiko huu una vipengele viwili vilivyounganishwa:

1. Sprocket (Gurudumu la Kuendesha): Gurudumu kubwa, lenye meno linalounganisha moja kwa moja na viungo vya reli (pedi). Linapozunguka, huvuta reli kuzunguka sehemu ya chini ya gari.
2. Kiendeshi cha Mwisho: Kifaa cha kupunguza gia za sayari kilichofungwa, kilichofungwa moja kwa moja kwenye fremu ya reli. Kinachukua mzunguko wa torque ya kasi ya juu na ya chini kutoka kwa mota ya reli ya majimaji na kuibadilisha kuwa mzunguko wa torque ya kasi ya chini na ya juu unaohitajika kuendesha sprocket kubwa na kusogeza mashine.

Kwenye mashine kama DX800LC, kifaa hiki ni kikubwa sana, kizito, na kimeundwa ili kuhimili msongo mkubwa wa mawazo.

Kazi Muhimu

• Usambazaji wa Nguvu: Ni sehemu ya mwisho ya kiufundi inayotoa nguvu kutoka kwa injini na mfumo wa majimaji hadi kwenye reli.
• Kupunguza Gia: Gia ya sayari iliyowekwa ndani ya kiendeshi cha mwisho hutoa ongezeko kubwa la torque, ikiruhusu mashine ya tani 80 kupanda, kusukuma, na kuzunguka.
• Uimara: Imeundwa kushughulikia mizigo ya mshtuko kutokana na kuchimba, kusafiri kwenye ardhi yenye misukosuko, na kubembea na mizigo mizito.

Matatizo ya Kawaida na Njia za Kushindwa

Kutokana na jukumu lake muhimu, mkusanyiko huu unakabiliwa na uchakavu mkubwa na uwezekano wa hitilafu. Masuala ya kawaida ni pamoja na:

• Uchakavu wa Meno ya Sprocket: Meno huchakaa baada ya muda kutokana na kugusana mara kwa mara na mnyororo wa reli. Uchakavu mkubwa husababisha wasifu "uliounganishwa", ambao unaweza kusababisha reli kuacha njia au kuruka.
• Kushindwa kwa Muhuri wa Mwisho wa Kuendesha: Hili ni tatizo la kawaida sana. Ikiwa muhuri mkuu utashindwa, mafuta ya majimaji huvuja, na uchafu (maji, uchafu, chembe za kukwaruza) huingia. Hii husababisha uchakavu wa ndani wa haraka na kuharibika kwa gia na fani.
• Kushindwa kwa Beari: Beari zinazounga mkono shimoni la sprocket zinaweza kushindwa kutokana na uzee, uchafuzi, au mpangilio usiofaa, na kusababisha kucheza, kelele, na hatimaye kushikwa na kifafa.
• Kushindwa kwa Gia: Gia za ndani za sayari zinaweza kuvunjika au kuchakaa kutokana na ukosefu wa lubrication (kutokana na uvujaji), uchafuzi, au mizigo mikubwa ya mshtuko.
• Kupasuka/Kuvunjika: Sehemu ya chini ya shimo au sehemu ya mwisho ya kuendeshea gari inaweza kupata nyufa kutokana na uchovu au uharibifu wa mgongano.

Dalili za Kushindwa kwa Kiendeshi/Mkusanyiko wa Mwisho wa Kiendeshi:

• Kelele zisizo za kawaida za kusaga au kugonga kutoka eneo la reli.
• Kupoteza nguvu au wimbo "kukwama" chini ya mizigo myepesi.
• Njia ni ngumu kuigeuza kwa mkono (fani iliyokamatwa).
• Uvujaji wa mafuta unaoonekana karibu na kitovu cha sprocket.
• Kucheza kupita kiasi au kutetemeka kwenye sprocket.

Mambo ya Kuzingatia Kubadilisha DX800LC

Kubadilisha kifaa hiki cha kuchimba tani 80 ni kazi kubwa na ya gharama kubwa. Una chaguo kadhaa:

1. Sehemu za Kweli za Doosan (Doosan Infracore).

• Faida: Imehakikishwa kutoshea na kufanya kazi kulingana na vipimo vya asili. Inakuja na udhamini na inaungwa mkono na OEM.
• Hasara: Chaguo la gharama kubwa zaidi.

2. Mikusanyiko ya Uingizwaji ya Baada ya Soko/Inayofaa

• Faida: Akiba kubwa ya gharama (mara nyingi 30-50% chini ya OEM). Watengenezaji wengi wanaoaminika hutoa diski za mwisho za ubora wa juu zinazokidhi au kuzidi vipimo vya OEM.
• Hasara: Ubora unaweza kutofautiana. Ni muhimu kupata bidhaa kutoka kwa muuzaji anayejulikana na mwenye sifa nzuri.
  • Hatua Inayopendekezwa: Tafuta wasambazaji ambao ni wataalamu wa vifaa vya chini ya gari na vifaa vya mwisho vya kuchimba vikubwa.

3. Mikusanyiko Iliyotengenezwa Upya/Iliyojengwa Upya

• Faida: Chaguo la gharama nafuu na rafiki kwa mazingira. Kifaa kikuu huvunjwa kabisa, hukaguliwa, sehemu zilizochakaa hubadilishwa, hutengenezwa kwa mashine, na kuunganishwa tena hadi katika hali mpya.
• Hasara: Kwa kawaida unahitaji kubadilisha kitengo chako cha zamani (ubadilishaji wa msingi). Ubora unategemea kabisa viwango vya mjenzi.

4. Urekebishaji wa Vipengele (Sprocket Pekee au Urekebishaji wa Mwisho wa Hifadhi)

• Katika baadhi ya matukio, ikiwa ni sprocket pekee iliyovaliwa, unaweza kubadilisha sprocket pekee ikiwa ni muundo uliofungwa kwa bolti (kawaida kwenye mashine kubwa).
• Vile vile, karakana maalum inaweza kujenga upya gari lako la mwisho lililopo ikiwa nyumba iko sawa.

Taarifa Muhimu za Kutafuta Mbadala

Unapoagiza kifaa cha kubadilisha, lazima uwe na nambari sahihi ya sehemu. Hii kwa kawaida huamuliwa na Nambari ya Utambulisho wa Bidhaa (PIN) ya mashine au Nambari ya Ufuatiliaji.

Mfano wa umbizo la nambari ya sehemu linalowezekana (kwa marejeleo pekee):
Nambari halisi ya sehemu ya Doosan inaweza kuonekana kama ****

Hata hivyo, nambari halisi ya sehemu ni muhimu. Inaweza kutofautiana kulingana na mwaka maalum na toleo la modeli (km, DX800LC-7, DX800LC-5B) ya mashine yako.

Mapendekezo Muhimu:

Badilisha Hifadhi za Mwisho katika Jozi kila wakati. Ikiwa moja itashindwa, nyingine upande wa pili imevumilia saa na hali sawa za uendeshaji na kuna uwezekano mkubwa iko karibu na mwisho wa maisha yake pia. Kubadilisha zote mbili kwa wakati mmoja huzuia tukio la pili la gharama kubwa la muda wa mapumziko katika siku za usoni na kuhakikisha utendaji mzuri.

Muhtasari

YaGurudumu la Kuendesha la DOOSAN DX800LC/Sprocket ya Mwisho ya Kuendeshani sehemu muhimu na yenye msongo wa mawazo. Matengenezo sahihi (kuangalia mara kwa mara uvujaji na uchezaji) ni muhimu ili kuongeza muda wake wa matumizi. Inapohitajika kubadilishwa, pima kwa uangalifu chaguzi za OEM, ubora wa soko la baada ya kuuzwa, au vitengo vilivyotengenezwa upya, na kila wakati tumia nambari ya mfululizo ya mashine ili kuhakikisha unapata sehemu sahihi.