HITACHI EX400 ZX450/9072631/Mkusanyiko wa Roller Bottom Roller/Chanzo cha OEM kilichopo Quanzhou, China-HELI (CQCTrack)

Kiunganishi cha Roller cha Hitachi EX400 cha CQCni kazi bora ya uhandisi wa uimara, iliyoundwa kuhimili matumizi magumu zaidi. Ujenzi wake imara wa kughushi, nyuso za uchakavu zilizoimarishwa na introduktionsutbildning, mfumo wa kubeba mizigo mizito, na teknolojia ya hali ya juu ya kuziba hufanya kazi kwa pamoja ili kutoa utendaji wa kuaminika na maisha marefu ya huduma. Kama sehemu kuu ya kubeba mizigo, hali yake ni kiashiria cha moja kwa moja cha afya ya jumla ya gari la chini ya gari na ni muhimu kwa tija, uthabiti, na uendeshaji wa gharama nafuu wa mashine.

Maelezo ya Kitaalamu ya Kiufundi: Kiunganishi cha Roller cha Hitachi EX400 cha Chini ya Mlango

1. Muhtasari wa Bidhaa na Kazi Kuu

Kiunganishi cha Roller cha Hitachi EX400 Track Bottom ni sehemu muhimu inayobeba mzigo ndani ya mfumo wa chini ya gari la kuchimba visima vya majimaji vya Hitachi EX400. Kikiwa kimewekwa kando ya fremu ya chini ya gari kati ya kizibaji cha mbele na sprocket, kazi yake kuu ni kusaidia uzito mzima wa mashine na kuongoza mnyororo wa gari kwenye njia yake. Roller hizi huhamisha moja kwa moja mzigo wa uendeshaji wa mashine hadi ardhini kupitia mnyororo wa gari, huku wakati huo huo zikihakikisha usafiri laini, kudumisha mpangilio, na kunyonya mshtuko na athari za kiwango cha chini. Utendaji wao unahusiana moja kwa moja na uthabiti wa mashine, mvutano, na afya ya jumla ya gari la chini ya gari.

2. Majukumu Muhimu ya Utendaji

• Ubebaji wa Mzigo wa Msingi: Husaidia uzito tuli na unaobadilika wa kichimbaji wakati wa awamu zote za uendeshaji, ikiwa ni pamoja na kuchimba, kuinua, kuzungusha, na kusafiri. Hupitia mizigo mikubwa ya radial.
• Mwongozo na Udhibiti wa Reli: Muundo wenye pande mbili hufanya kazi kama mwongozo, ukiweka mnyororo wa reli ukiwa umepangwa kwenye njia ya roller na kuzuia kuteleza kwa reli pembeni, haswa wakati wa zamu na kwenye ardhi isiyo na usawa.
• Mtetemo na Upunguzaji wa Athari: Hufyonza na kuondoa mizigo ya mshtuko kutoka kwa kupita katika ardhi yenye miamba, miamba, na vikwazo vingine, na kulinda fremu ya njia na muundo mkuu kutokana na msongo wa mawazo na uchovu mwingi.
• Msukumo Laini: Hutoa uso unaoendelea wa chuma kilicho ngumu kwa ajili ya mnyororo wa reli kuweza kuendeshwa, kupunguza msuguano na kuhakikisha upitishaji mzuri wa nguvu kutoka kwenye kiendeshi cha mwisho hadi ardhini.

3. Uchanganuzi na Ujenzi wa Kina wa Vipengele

Kiunganishi cha Roller cha Chini kwa mashine ya darasa la EX400 ni kitengo imara, kilichofungwa kwa maisha yote kilichoundwa kwa ajili ya uimara wa hali ya juu katika mazingira yenye msuguano zaidi. Vipengele vidogo muhimu ni pamoja na:

• Gamba la Roller (Mwili): Mwili mkuu wa silinda unaogusana na vichaka vya mnyororo wa reli. Kwa kawaida hutengenezwa kwa chuma cha aloi chenye kaboni nyingi na mvutano mwingi. Sehemu ya nje ya kuendeshea hutengenezwa kwa usahihi na hupitia ugumu wa induction ili kufikia ugumu wa juu sana wa uso (kawaida 55-60 HRC) kwa upinzani wa kipekee dhidi ya uchakavu wa kukwaruza. Kiini cha ganda hubaki kigumu kuhimili mizigo yenye athari kubwa bila kupasuka.
• Flanges Jumuishi: Flanges kubwa na mbili ni muhimu kwa ganda la roller. Hizi ni muhimu kwa kuzuia mnyororo wa reli na kuzuia kuteleza kwa reli. Nyuso za ndani za flanges hizi pia ni ngumu kupinga uchakavu kutokana na mguso wa pembeni na viungo vya reli.
• Shimoni (Spindle au Journal): Shimoni ya chuma isiyosimama, ngumu, na iliyosagwa. Ni nanga ya kimuundo ya kusanyiko, iliyofungwa moja kwa moja kwenye fremu ya reli. Kiunganishi kizima cha roller huzunguka shimoni hii isiyosimama kupitia mfumo wa kubeba.
• Mfumo wa Kubeba: Hutumia fani mbili kubwa, zenye umbo dogo zenye umbo dogo zilizobanwa katika kila ncha ya ganda la fani. Fani hizi zimeundwa mahususi kushughulikia mizigo mikubwa ya radial inayotokana na uzito na nguvu za mashine.
• Mfumo wa Kufunga: Huenda huu ndio mfumo mdogo muhimu zaidi kwa maisha marefu. Hitachi hutumia mfumo wa hali ya juu wa kufunga wa hatua nyingi, ambao huenda unajumuisha:
  • Muhuri Mkuu wa Midomo: Muhuri uliojaa chemchemi, wenye midomo mingi ambao huhifadhi grisi ya kulainisha ndani ya uwazi wa kubeba.
  • Mdomo wa Vumbi wa Pili / Muhuri wa Mzingo: Kizuizi cha nje kilichoundwa ili kuondoa uchafu unaokwaruza kama vile matope, mchanga, na matope kufikia muhuri wa msingi.
  • Kibebea Mihuri cha Chuma: Hutoa sehemu ngumu na inayobana kwa mihuri, kuhakikisha inabaki imekaa na inafanya kazi vizuri chini ya mtetemo na mzigo.
    Mikusanyiko hii ni ya Mafuta ya Kulainisha Maisha Yote, ikimaanisha kuwa imefungwa na kulainisha kiwandani kwa maisha yote ya huduma ya roller, bila kuhitaji kupaka mafuta ya kawaida kwa matengenezo.
• Mabosi wa Kupachika: Vifungo vilivyotengenezwa au vilivyotengenezwa katika kila mwisho wa shimoni vinavyotoa kiolesura cha boliti ili kuunganisha kwa usalama kusanyiko kwenye fremu ya njia ya kichimbaji.

4. Vipimo vya Nyenzo na Uzalishaji

• Nyenzo: Ganda la roller na shimoni hujengwa kwa vyuma vya aloi vya kiwango cha juu, vilivyotibiwa kwa joto (km, sawa na SCr440, SCMn440, au sawa), vilivyochaguliwa kwa nguvu zao bora, ugumu, na upinzani wa athari.
• Michakato ya Utengenezaji: Mchakato wa utengenezaji unahusisha kutengeneza ganda kwa ajili ya muundo bora wa nafaka, usahihi wa usindikaji wa CNC, ugumu wa induction wa nyuso zote muhimu za uchakavu, kusaga vizuri, na mkusanyiko otomatiki wa fani na mihuri unaolingana kwa nguvu.
• Matibabu ya Uso: Kifaa hupigwa risasi ili kusafisha na kuandaa uso kabla ya kupakwa rangi ya msingi inayostahimili kutu na rangi ya kumaliza ya Hitachi.

5. Matumizi na Utangamano

Kiunganishi hiki kimeundwa mahususi kwa ajili ya vichimbaji vya mfululizo vya Hitachi EX400 (km, EX400-1 hadi EX400-7, ingawa utangamano lazima uthibitishwe kwa nambari ya mfululizo). Viroli vya chini ni vitu vinavyoweza kutumika kwa sababu ya mguso wao wa ardhini na kuathiriwa na visu vya kusugua. Kwa kawaida hubadilishwa katika seti ili kuhakikisha usaidizi na uchakavu sawasawa kwenye sehemu ya chini ya gari. Kutumia sehemu sahihi iliyoainishwa na OEM ni muhimu kwa kudumisha urefu sahihi wa kiatu cha wimbo, mpangilio, na utendaji wa jumla wa mashine.

6. Umuhimu wa Vipuri Halisi au Vyenye Ubora wa Juu

Kutumia Hitachi Halisi au sawa na iliyothibitishwa ya ubora wa juu inahakikisha:

• Uhandisi wa Usahihi: Ulinganifu kamili na vipimo vya OEM, kuhakikisha ufaafu kamili na mnyororo wa reli na mpangilio sahihi kwenye fremu ya reli.
• Uadilifu wa Nyenzo: Nyenzo zilizothibitishwa na matibabu sahihi ya joto huhakikisha roller inakidhi maisha yake ya huduma yaliyoundwa, ikipinga uchakavu, uvujaji, na hitilafu kubwa.
• Uaminifu wa Muhuri: Ubora wa mfumo wa kuziba ndio kigezo kikuu cha maisha ya roller. Muhuri wa hali ya juu huzuia chanzo kikuu cha hitilafu: upotevu wa mafuta na uingiaji wa uchafu, ambao husababisha kukwama kwa fani.
• Uvaaji wa Gari la Chini kwa Usawa: Hukuza uchakavu sawasawa katika vipengele vyote vya gari la chini (roli, vizibao, mnyororo wa njia, sprocket), kulinda uwekezaji wako mkubwa.

7. Mambo ya Kuzingatia katika Matengenezo na Uendeshaji

• Ukaguzi wa Kawaida: Ukaguzi wa kila siku wa kutembea unapaswa kujumuisha:
  • Mzunguko: Hakikisha roli zote zinazunguka kwa uhuru. Roli iliyokamatwa itaonekana imechakaa tambarare na itasababisha uchakavu wa haraka kwenye mnyororo wa reli.
  • Uchakavu wa Flange: Angalia uchakavu mwingi au uharibifu wa flange zinazoongoza.
  • Kuvuja: Tafuta dalili zozote za uvujaji wa mafuta kutoka eneo la kuziba, kuonyesha hitilafu ya kuziba.
  • Uharibifu wa Kuona: Chunguza nyufa, mashimo ya kina, au alama muhimu kwenye ganda la roller.
• Usafi: Ingawa imeundwa kwa ajili ya hali ngumu, kufanya kazi katika mazingira yenye udongo unaonata au matope ambayo yamezunguka roller kunaweza kuongeza msongo wa mawazo na kuharakisha uchakavu. Kusafisha mara kwa mara kuna manufaa.
• Mvutano Sahihi wa Njia: Daima dumisha mvutano wa njia kulingana na vipimo vya mtengenezaji katika mwongozo wa mwendeshaji. Mvutano usio sahihi ni sababu kuu ya uchakavu wa kasi wa gari la chini ya gari.