HELI (CQCTRACK): Kiunganishi cha Gurudumu la Mwisho la Kuendesha/Sprocket ya Njia ya ODM kwa Wachimbaji wa Madini wa KOMATSU PC1250 (Nambari ya Sehemu 21N2731191)

HELI (CQCTRACK): Kiunganishi cha Gurudumu la Mwisho la Kuendesha/Sprocket ya Njia ya ODM kwa Wachimbaji wa Madini wa KOMATSU PC1250 (Nambari ya Sehemu.21N2731191)

HELI (iliyopewa chapa kama CQCTRACK), kiongozi wa kimataifa wa ODM (Utengenezaji wa Ubunifu Asilia) katika suluhisho kali za chini ya gari, mtaalamu wa uhandisi na kutengeneza mikusanyiko muhimu ya kuendesha kwa vifaa vya uchimbaji vya kiwango cha juu. Faili hii ya kiufundi inatoa ufafanuzi kamili wa Mkusanyiko wetu wa Mwisho wa Gurudumu la Kuendesha/Sprocket—suluhisho lililojumuishwa kikamilifu na lenye utendaji wa hali ya juu lililoundwa kama mbadala wa moja kwa moja na wa kiwango cha juu cha nambari ya sehemu ya KOMATSU 21N2731191, iliyoundwa mahsusi kwa ajili ya kichimbaji cha kutambaa cha KOMATSU PC1250 chenye kazi nzito.

1. Muhtasari wa Bidhaa: Kijisehemu cha Mwisho cha Kuendesha Kilichounganishwa kwa Uendeshaji Mzito

Kiunganishi cha Mwisho cha Gurudumu/Sprocket cha Kuendesha ndicho kiunganishi cha upitishaji wa umeme katika kichimbaji cha kutambaa. Kwa mashine za kiwango cha uchimbaji madini kama Komatsu PC1250, sehemu hii haipitishi tu torque; lazima istahimili mkazo mbaya wa msokoto, mizigo mikubwa ya mshtuko kutokana na kukanyagwa juu ya mwamba uliolipuliwa, na uchakavu wa mara kwa mara. Kushindwa hapa husababisha kutoweza kusonga kabisa kwa mashine na gharama kubwa za ukarabati. Mbinu ya HELI ya ODM huunganisha sprocket na kiolesura cha mwisho cha kiendeshi katika kiunga kimoja, kilichoboreshwa kwa uaminifu, kilichoundwa kufanya kazi vizuri zaidi katika mazingira magumu zaidi ya uchimbaji madini.

• Nambari ya Sehemu ya OEM:KOMATSU 21N2731191.
• Mashine ya Kulenga: KOMATSU PC1250 Kichimbaji cha Kutambaa cha Uchimbaji Madini Kizito.
• Kazi Kuu: Hutumika kama gia ya mwisho ya kupunguza na sprocket inayovutia wimbo katika kitengo kimoja kilichounganishwa. Huwekwa moja kwa moja kwenye pato la injini ya usafiri, na kubadilisha mzunguko wa kasi ya juu na torque ya chini kuwa mwendo wa kasi ya chini na torque ya juu.
• Malengo ya Msingi ya Uhandisi:
  1. Ongeza Nguvu ya Kupinda kwa Meno ya Gia na Upinzani wa Kupiga Pindi katika hatua ya mwisho ya kupunguza.
  2. Boresha Ugumu na Ugumu wa Meno ya Sprocket ili kupinga uchakavu na mgongano mkali kutoka kwa mnyororo wa reli.
  3. Hakikisha Uadilifu Kamili wa Kiolesura cha Splined au Bolted Hub ili kuzuia frequency au janga la kutengana.
  4. Toa Ulinzi Bora wa Muhuri kwa mfumo wa gia za sayari za ndani dhidi ya uchafuzi wa chembe chembe ndogo.

2. Sayansi ya Nyenzo na Mbinu ya Uhandisi ya ODM

Falsafa yetu ya usanifu ni ya kuzuia, ikilenga hali maalum za hitilafu zinazoonekana katika shughuli za uchimbaji madini wa darasa la PC1250.

A. Uthibitishaji wa Msingi wa Metallurgiska na Nyenzo:
Kiunganishi hicho kimetengenezwa kutoka kwa vyuma viwili tofauti vya aloi vinavyotumika mahususi:

• Mwili wa Gia/Sprocket: Tunatumia chuma cha aloi kinachofanya ugumu wa kesi kama vile SAE 9310 (au DIN 18CrNiMo7-6). Chuma hiki cha nikeli-chromium-molybdenum huchaguliwa kwa nguvu yake ya kipekee ya msingi (≥ 1100 MPa UTS) na ugumu wake wa hali ya juu, kuruhusu kesi ngumu na ya kina bila kuathiri kiini cha ductile na kinachostahimili uchovu kinachohitajika kwa meno ya gia na vifuko vya sprocket.
• Gia na Shaft za Sayari za Ndani: Kwa vipengele hivi vya mkazo wa mguso wa juu, tunaweza kutumia vyuma vya kiwango cha kaburi vilivyoondolewa gesi kwa utupu (km, SAE 8620) ili kuhakikisha muundo mdogo safi usio na viambatisho ambavyo vinaweza kusababisha mashimo au kupasuka.
• Nyenzo zote zinazoingia zimethibitishwa na ripoti za majaribio ya kinu na zinapaswa kuthibitishwa kwa kutumia spektrografiki ya ndani.

B. Uundaji wa Kina na Mashine Mbaya:
Vipengele muhimu vya kimuundo huanza kama nafasi zilizo wazi zilizotengenezwa kwa usahihi. Mchakato huu:

• Hupanga Mtiririko wa Nafaka kando ya ukingo wa meno ya gia na vijiti vya sprocket, na kuongeza muda wa uchovu kwa mara 2-3 ikilinganishwa na njia mbadala zilizotengenezwa kwa mashine kutoka kwa barstock.
• Huondoa Unyevu wa Ndani na Huboresha Uzito, na kuunda muundo unaofanana unaoweza kuhimili upakiaji wa mzunguko wa juu bila kuanzishwa kwa ufa wa ndani.

C. Uhandisi wa CNC na Utengenezaji wa Gia kwa Usahihi:
Nafasi zilizo wazi zilizoghushiwa na kurekebishwa hupitia usindikaji wa CNC wa mhimili mingi na kukata gia maalum.

• Uzalishaji wa Meno ya Gia: Meno ya gia ya mwisho ya kuendesha hukatwa kwa kutumia kifaa cha CNC kinachoshikilia gia ikifuatiwa na kusaga wasifu ili kufikia usahihi wa AGMA Daraja la 11 au zaidi. Hii inahakikisha uunganishaji kamili wa matundu na gia za ndani za sayari, kupunguza kelele, uzalishaji wa joto, na msongo wa ndani.
• Uboreshaji wa Wasifu wa Meno ya Sprocket: Meno ya nje ya sprocket husagwa kwa kutumia wasifu uliobadilishwa wa involute na minofu ya mizizi iliyoboreshwa. Muundo wetu wa ODM unaweza kujumuisha jiometri ya jino isiyo na ulinganifu ili kudhibiti vyema usambazaji wa mzigo usio na ulinganifu wakati wa ushiriki wa wimbo na kutengana, kupunguza mkazo wa kilele.
• Uchakataji wa Kitovu na Kiolesura: Kitovu cha kupachika, splines (au duara la boliti la usahihi), na nyuso zinazopitisha muhuri zimetengenezwa kwa mashine ya kumalizia kulingana na uvumilivu wa IT6 au zaidi. Hii inahakikisha umakini kamili, huondoa usawa, na inahakikisha kiolesura kisichovuja na kifuniko cha mwisho cha kiendeshi.

D. Matibabu ya Joto ya Hatua Nyingi ya Mwenyewe:
Sehemu tofauti za kusanyiko hupitia michakato ya joto iliyobinafsishwa.

1. Uchomaji wa Gesi kwa Kina: Gia/kipande chote cha mwili hufanyiwa mchakato wa uchomaji wa gesi kwa kina unaodhibitiwa na kompyuta.
2. Kuzima Gesi kwa Shinikizo la Juu: Kizima gesi kinachodhibitiwa na shinikizo la juu hupunguza upotoshaji wa joto huku kikifanikisha kesi inayotakiwa ya martensitic.
3. Matibabu ya Cryogenic (Hiari kwa Huduma Kali): Kwa uthabiti wa vipimo vya juu na upinzani wa uchakavu, vipengele vinaweza kupitia matibabu ya cryogenic ya kina ili kubadilisha austenite iliyobaki kuwa martensite.
4. Kupima Mara Mbili: Mchakato wa kupima mara mbili hupunguza msongo wa ndani na huweka sifa za mwisho za kiufundi.
   • Vipimo vya Matokeo:
     • Kina cha Kisanduku cha Meno cha Gia/Sprocket: 7.0 - 8.5 mm kwa 550 HV.
     • Ugumu wa Uso: 60 - 64 HRC.
     • Ugumu na Ugumu wa Kiini: HRC 38 - 42 zenye thamani ya juu ya Charpy V-notch.

E. Kuunganisha, Kufunga na Kuunganisha Mwisho:
Gia za sayari za ndani zinazosagwa kwa usahihi, fani, na mihuri yenye utendaji wa hali ya juu hukusanywa katika chumba safi kinachodhibitiwa na hali ya hewa.

• Mfumo wa Kufunga: Tunatumia mihuri ya labyrinth pamoja na mihuri ya radial yenye midomo mingi yenye nguvu nyingi iliyotengenezwa kwa mpira wa nitrile butadiene uliotiwa hidrojeni (HNBR) kwa ajili ya upinzani bora dhidi ya joto, vinyago vya kusugua, na kuvunjika kwa vilainishi.
• Mafuta ya kulainisha: Mikusanyiko hujazwa mafuta ya gia bandia yenye utendaji wa hali ya juu, yenye shinikizo kubwa (EP) yaliyoainishwa kwa matumizi ya uchimbaji madini.

3. Uhakikisho wa Ubora wa Daraja la Uchimbaji na Uthibitishaji wa Utendaji

Kila mkusanyiko hupitia itifaki ya uthibitisho kamili:

1. Upimaji wa Kijiometri na Vipimo: Ukaguzi Kamili wa CMM wa 3D unathibitisha jiometri ya jino la gia, lami ya sprocket, vipimo vya kitovu, na msongamano wa kusanyiko.
2. Uchambuzi wa Ugumu na Muundo wa Mikro: Uthibitishaji wa kina cha kesi kupitia upimaji wa ugumu mdogo na uchunguzi wa metalografiki wa kuponi za sampuli.
3. Upimaji Usioharibu (NDT): 100% MPI ya nyuso zote muhimu na 100% UT ya maeneo yenye mkazo mkubwa (mizizi ya meno, minofu ya kitovu).
4. Jaribio la Kuingia na Utendaji: Kila kitengo hupitia mzunguko wa kukimbia uliojaa kwenye kifaa cha majaribio ambacho huiga torque ya uendeshaji na kasi. Jaribio hili linathibitisha:
   • Uendeshaji laini na wa utulivu.
   • Kutokuwepo kwa uvujaji wa mafuta.
   • Upakiaji sahihi wa kabla ya kubeba na ongezeko la joto.

4. Faida ya HELI (CQCTRACK) ODM kwa Meli za Madini

• Muundo Jumuishi kwa Ajili ya Uaminifu: Tunaunda kiolesura cha sprocket na kiendeshi cha mwisho kama mfumo mmoja, tukiondoa uwezekano wa kutolingana na sehemu dhaifu zinazopatikana katika vipengele vilivyotengwa.
• Mzunguko wa Maisha Unaoweza Kutabirika katika Mazingira Yanayoweza Kuharibika: Mchanganyiko wa madini ya hali ya juu, ugumu wa kesi ya kina, na jiometri bora ya gia/sprocket hutoa maisha marefu na yanayoweza kutabirika ya huduma, na kupunguza muda wa kutofanya kazi ambao haujapangwa.
• Ubadilishaji wa Moja kwa Moja na Vipimo Vilivyoboreshwa: Imeundwa kwa ajili ya kubadilishana bila mshono huku ikijumuisha maboresho ya nyenzo na muundo yanayotokana na data ya shambani kutoka kwa programu za uchimbaji madini.
• Udhibiti Kamili wa Utengenezaji Wima: Kuanzia uundaji hadi uunganishaji wa mwisho, udhibiti wetu wa ndani unahakikisha ufuatiliaji, usalama wa mnyororo wa ugavi, na ubora thabiti wa kiwango cha uchimbaji.

Kanusho: KOMATSU, PC1250, na nambari ya sehemu 21N2731191 ni alama za biashara za Komatsu Ltd. HELI (CQCTRACK) ni mtengenezaji huru wa ODM wa vifaa vya chini ya gari na vifaa vya kuendesha. Bidhaa zetu zimeundwa kulingana na miundo yetu ya kipekee ili ziweze kubadilishwa kiufundi na kiutendaji na sehemu za OEM zilizorejelewa kwa programu iliyotajwa. Hati hii haimaanishi uhusiano, uidhinishaji, au udhamini kutoka Komatsu Ltd.