LIUGONG 46A0372 CLG965 Sprocket Wheel AS/Final Drive Sprocket Group/inayotolewa na HELI(cqctrack) OEM Manufacturer yenye makao yake makuu nchini China

Karatasi ya Data ya Kiufundi:LIUGONG 46A0372 CLG965 Kikundi cha Sprocket cha Gurudumu la AS/Final Drive

1. Utambuzi na Uainishaji wa Vipengele

• Marejeleo ya OEM:46A0372
• Maombi:Kichimbaji cha Liugong CLG965
• Aina ya Kipengele:Mkutano wa Mwisho wa Sprocket ya Kuendesha (AS)
• Mtoaji:HELI (cqctrack), Uchina

2. Vipimo vya Kiufundi

2.1 Vipimo vya Kimitambo

• Kipenyo cha lami: 428.6±0.3mm
• Umbo la jino: Wasifu wa kawaida wa ISO 606-B
• Idadi ya meno: 19 (Z=19)
• Kipenyo cha shimo: 165H7 (+0.040/0)
• Flange ya kupachika: SAE J618b kiwango
• Upana wa jumla wa kusanyiko: 310±0.5mm
• Upana wa jino: 85±0.2mm

2.2 Muundo wa Nyenzo

• Mwili wa sprocket: Chuma cha aloi cha 42CrMo4, kilichosafishwa kwa gesi kwa utupu
• Sehemu ya jino: Chuma cha induction kilichoimarishwa cha 4140H
• Mkusanyiko wa kitovu: QT600-3 chuma cha kutupwa chenye vinundu
• Vifungashio: DIN 912 M12×1.75×80, darasa la 12.9

3. Sifa za Utendaji

3.1 Uwezo wa Kupakia

• Nguvu ya mwisho ya mvutano: 1250 MPa dakika
• Kikomo cha uvumilivu wa uso: 1600 N/mm²
• Nguvu ya uchovu: MPa 550 kwa mizunguko 10⁷
• Upinzani wa athari: 45J kwa -20°C

3.2 Matibabu ya Joto na Uhandisi wa Uso

• Ugumu wa uso wa jino: 58-62 HRC
• Kina cha kesi: 3-5mm na mpito wa ugumu taratibu
• Ugumu wa msingi: 28-32 HRC
• Joto la kupokanzwa: 320±10°C kwa ajili ya kupunguza msongo wa mawazo
• Umaliziaji wa uso: Ra 3.2 μm kwenye nyuso za kazi

4. Kiolesura cha Kubeba na Kuendesha

4.1 Mfumo wa Usambazaji wa Nguvu

• Vipimo vya spline: SAE J498A 36T 16/32 lami
• Ugumu wa spline: 45-50 HRC
• Kipenyo cha jarida la kubeba: 120g6 (-0.012/-0.034)
• Uvumilivu wa kukimbia: ≤0.05mm TIR

4.2 Kufunga na Kulinda

• Uso wa muhuri wa mafuta: Imefunikwa kwa chrome ngumu, dakika 0.05mm
• Sehemu ya kuingilia ya kuziba: Kumaliza ardhini Ra 0.8 μm
• Ulinzi wa kutu: Mpako wa aloi ya zinki-nikeli, 15μm

5. Viwango vya Ubora wa Utengenezaji

5.1 Michakato ya Uzalishaji

• Mbinu ya uundaji: Uundaji wa kufa kwa kufungwa, uboreshaji wa mtiririko wa nafaka
• Uvumilivu wa mashine: ISO 2768-mK
• Usahihi wa wasifu wa jino: Darasa la 9 la AGMA
• Usawazishaji wa nguvu: G6.3 kwa kasi ya uendeshaji

5.2 Uthibitishaji wa Ubora

• Upimaji wa Ultrasonic: Kwa mujibu wa kiwango cha ASTM A388
• Ukaguzi wa chembe za sumaku: Ufikiaji 100%
• Ramani ya ugumu: kiwango cha chini cha pointi 9 kwa kila jino
• Uthibitishaji wa vipimo: CMM yenye kutokuwa na uhakika wa 0.02mm

6. Vigezo vya Usakinishaji na Huduma

6.1 Vipimo vya Kuweka

• Toka ya boliti ya kupachika: 280±20 N·m
• Uso wa flange unapita: ≤0.08mm
• Marekebisho ya mgongo: 0.1-0.15mm
• Mahitaji ya kupakia mapema: 0.05-0.08mm

6.2 Ratiba ya Matengenezo

• Ukaguzi wa awali: Saa 50 za uendeshaji
• Muda wa kulainisha: saa 250
• Marekebisho ya kuzaa: saa 1000
• Ukarabati kamili: saa 8000

7. Vikwazo vya Uendeshaji

• Kiwango cha juu cha torque ya kuingiza: 12,500 N·m
• Halijoto ya uendeshaji inayoendelea: -35°C hadi +120°C
• Mzigo wa juu zaidi wa mshtuko wa muda mfupi: 180% ya uwezo uliokadiriwa
• Mafuta yanayopendekezwa: Mafuta ya gia ya shinikizo kali ya ISO EP 220

8. Ufungashaji na Uthibitishaji

• Ufungashaji wa nje: Haivumilii hali ya hewa, inatii ISPM15
• Kuashiria vipengele: Kuchora kwa kemikali-kielektroniki
• Nyaraka: Vyeti vya nyenzo 3.1 kwa kila EN 10204
• Dhamana: miezi 18 au saa 5000 za uendeshaji

Kumbuka: Kundi hili la mwisho la sprocket la kiendeshi limeundwa ili kuendana na vipimo vya utendaji vya OEM na limetengenezwa chini ya makubaliano ya ushirikiano wa kiufundi na Liugong. Vipimo vyote muhimu vinaweza kufuatiliwa kwa viwango vya kimataifa.