Muundo wa msingi na kanuni ya kazi ya mchimbaji, sprocket ya mchimbaji wa Azabajani
1. Muundo wa jumla wa kichimbaji cha majimaji cha ndoo moja
Muundo wa jumla wa kichimbaji cha majimaji cha ndoo moja unajumuisha kifaa cha umeme, kifaa cha kufanya kazi, utaratibu wa kushona, utaratibu wa uendeshaji, mfumo wa usafirishaji, utaratibu wa kusafiria na vifaa vya msaidizi, n.k.
Kitengo cha nguvu cha kichimbaji majimaji kinachotumika sana, sehemu kuu ya mfumo wa usafirishaji, utaratibu wa kushona, vifaa vya msaidizi na teksi vyote vimewekwa kwenye jukwaa la kushona, ambalo kwa kawaida huitwa meza ya juu ya kugeuza. Kwa hivyo, kichimbaji majimaji cha ndoo moja kinaweza kufupishwa katika sehemu tatu: kifaa cha kufanya kazi, meza ya juu ya kugeuza na utaratibu wa kusafiri.
Kichimbaji hubadilisha nishati ya kemikali ya mafuta ya dizeli kuwa nishati ya mitambo na injini ya dizeli, na nishati ya mitambo hubadilishwa kuwa nishati ya majimaji na pampu ya majimaji ya plunger. Nishati ya majimaji husambazwa kwa kila kipengele cha utendaji (silinda ya majimaji, mota ya mzunguko + kipunguzaji, mota ya kutembea + kipunguzaji) na mfumo wa majimaji, na kisha nishati ya majimaji hubadilishwa kuwa nishati ya mitambo na kila kipengele cha utendaji, ili kutambua mwendo wa kifaa kinachofanya kazi, mwendo wa mzunguko wa jukwaa la mzunguko na mwendo wa kutembea wa mashine nzima.
Pili, mfumo wa nguvu wa kuchimba visima
1, njia ya upitishaji wa nguvu ya kuchimba visima ni kama ifuatavyo
1) Njia ya upitishaji wa nguvu ya kutembea: injini ya dizeli-kiunganishi-pampu ya majimaji (nishati ya mitambo hubadilishwa kuwa nishati ya majimaji)-vali ya usambazaji-mota ya katikati ya mzunguko-ya kutembea (nishati ya majimaji hubadilishwa kuwa nishati ya mitambo)-kitambaa cha gurudumu-njia ya mnyororo kinachopunguza-kuendesha-ili kutambua kutembea.
2) Njia ya upitishaji wa mwendo wa mzunguko: injini ya dizeli-kiunganishi-pampu ya majimaji (nishati ya mitambo hubadilishwa kuwa nishati ya majimaji)-valvu ya usambazaji-mota ya mzunguko (nishati ya majimaji hubadilishwa kuwa nishati ya mitambo)-kipunguza-msaada wa mzunguko-kufikia mwendo wa mzunguko.
3) Njia ya upitishaji wa mwendo wa boom: injini ya dizeli-kiunganishi-pampu ya majimaji (nishati ya mitambo hubadilishwa kuwa nishati ya majimaji)-vali ya usambazaji-silinda ya boom (nishati ya majimaji hubadilishwa kuwa nishati ya mitambo)-kutekeleza mwendo wa boom.
4) Njia ya upitishaji wa mwendo wa vijiti: injini ya dizeli-kiunganishi-pampu ya majimaji (nishati ya mitambo hubadilishwa kuwa nishati ya majimaji)-silinda ya vali ya usambazaji-kijiti (nishati ya majimaji hubadilishwa kuwa nishati ya mitambo)-kutekeleza mwendo wa vijiti.
5) Njia ya upitishaji wa mwendo wa ndoo: injini ya dizeli-kiunganishi-pampu ya majimaji (nishati ya mitambo hubadilishwa kuwa nishati ya majimaji)-vali ya usambazaji-silinda ya ndoo (nishati ya majimaji hubadilishwa kuwa nishati ya mitambo)-kutekeleza mwendo wa ndoo.
1. Gurudumu la mwongozo 2, kiungo cha katikati cha kuzungusha 3, vali ya kudhibiti 4, kiendeshi cha mwisho 5, mota ya kusafiri 6, pampu ya majimaji 7 na injini.
8. Vali ya solenoidi ya mwendo wa kutembea 9, vali ya solenoidi ya breki ya kushona 10, mota ya kushona 11, utaratibu wa kushona 12 na usaidizi wa kushona.
2. Kiwanda cha umeme
Kifaa cha umeme cha kuchimba maji kwa ndoo moja hutumia injini ya dizeli yenye silinda nyingi wima, iliyopozwa na maji yenye urekebishaji wa nguvu wa saa moja.
3. Mfumo wa uhamishaji
Mfumo wa upitishaji wa kichimbaji cha majimaji cha ndoo moja husambaza nguvu ya kutoa ya injini ya dizeli kwenye kifaa kinachofanya kazi, kifaa cha kushona, utaratibu wa kusafiri, n.k. Kuna aina nyingi za mifumo ya upitishaji wa majimaji kwa vichimbaji vya majimaji vya ndoo moja, ambavyo huainishwa kulingana na idadi ya pampu kuu, hali ya urekebishaji wa nguvu na idadi ya saketi. Kuna aina sita za mifumo ya kiasi, kama vile mfumo wa kiasi wa pampu moja au pampu mbili, mfumo wa kiasi wa pampu mbili, mfumo wa kiasi wa pampu nyingi, mfumo wa kiasi wa pampu mbili, mfumo wa kubadilishana nguvu wa pampu mbili, mfumo wa kubadilisha nguvu wa pampu mbili na mfumo wa kuchanganya wa kiasi au wa kutofautiana. Kulingana na hali ya mzunguko wa mafuta, inaweza kugawanywa katika mfumo wazi na mfumo wa kufunga. Imegawanywa katika mfumo wa mfululizo na mfumo sambamba kulingana na hali ya usambazaji wa mafuta.
1. Bamba la kuendesha 2, chemchemi ya koili 3, pini ya kusimamisha 4, bamba la msuguano 5 na mkusanyiko wa kifyonza mshtuko.
6. Kizuia sauti 7, kiti cha kupachika nyuma cha injini 8 na kiti cha kupachika mbele cha injini.
Mfumo wa majimaji ambapo mtiririko wa pampu kuu ni thamani isiyobadilika ni mfumo wa majimaji wa kiasi; Kinyume chake, kiwango cha mtiririko wa pampu kuu kinaweza kubadilishwa na mfumo wa kudhibiti, unaoitwa mfumo wa kubadilika. Katika mfumo wa kiasi, kila kiendeshaji hufanya kazi kwa kiwango cha mtiririko kisichobadilika kinachotolewa na pampu ya mafuta bila kufurika, na nguvu ya pampu ya mafuta huamuliwa kulingana na kiwango cha mtiririko kisichobadilika na shinikizo la juu la kufanya kazi. Miongoni mwa mifumo ya kubadilika, inayotumika zaidi ni mfumo wa kubadilika kwa nguvu usiobadilika wenye pampu mbili na vitanzi viwili, ambavyo vinaweza kugawanywa katika kigezo cha nguvu isiyo na sehemu na kigezo cha nguvu kamili. Katika mfumo wa kudhibiti kigezo cha nguvu usiobadilika na kidhibiti cha nguvu kisichobadilika vimewekwa katika kila kitanzi cha mfumo, na nguvu ya injini inasambazwa sawasawa kwa kila pampu ya mafuta; Mfumo wa kudhibiti nguvu kamili una kidhibiti cha nguvu kisichobadilika ambacho hudhibiti mabadiliko ya mtiririko wa pampu zote za mafuta kwenye mfumo kwa wakati mmoja, ili kufikia vigezo vya usawazishaji.
Katika mfumo ulio wazi, mafuta ya kurudisha ya kiendeshaji hurejea moja kwa moja kwenye tanki la mafuta, ambalo lina sifa ya mfumo rahisi na athari nzuri ya uondoaji joto. Hata hivyo, kwa sababu ya uwezo mkubwa wa tanki la mafuta, kuna fursa nyingi kwa saketi ya mafuta yenye shinikizo la chini kugusana na hewa, na hewa huingia kwa urahisi ndani ya bomba na kusababisha mtetemo. Uendeshaji wa kichimbaji cha majimaji cha ndoo moja hasa ni kazi ya silinda ya mafuta, lakini tofauti kati ya vyumba vikubwa na vidogo vya mafuta vya silinda ya mafuta ni kubwa, kazi ni ya mara kwa mara, na thamani ya kalori ni kubwa, kwa hivyo vichimbaji vingi vya majimaji vya ndoo moja hutumia mfumo wazi; Saketi ya kurudisha mafuta ya kiendeshaji katika saketi iliyofungwa hairudi moja kwa moja kwenye tanki la mafuta, ambayo ina sifa ya muundo mdogo, ujazo mdogo wa tanki la mafuta, shinikizo fulani katika saketi ya kurudisha mafuta, ugumu wa hewa kuingia kwenye bomba, uendeshaji thabiti, na kuepuka athari wakati wa kurudi nyuma. Hata hivyo, mfumo ni mgumu na hali ya uondoaji joto ni mbaya. Katika mifumo ya ndani kama vile kifaa cha kushona cha kichimbaji cha majimaji cha ndoo moja, mfumo wa majimaji wa kitanzi kilichofungwa hutumika. Ili kuongeza uvujaji wa mafuta unaosababishwa na mzunguko chanya na hasi wa mota ya majimaji, mara nyingi kuna pampu ya ziada ya mafuta katika mfumo wa kufunga.
4. Utaratibu wa kuzungusha
Kifaa cha kushona huzungusha kifaa kinachofanya kazi na meza ya juu ya kugeuza upande wa kushoto au kulia kwa ajili ya kuchimba na kupakua. Kifaa cha kushona cha kichimbaji cha majimaji cha ndoo moja lazima kiweze kuhimili meza ya kugeuza kwenye fremu, si kuinama, na kufanya kushona kuwa nyepesi na kunyumbulika. Kwa hivyo, vichimbaji vya majimaji vya ndoo moja vina vifaa vya usaidizi wa kushona na vifaa vya kusambaza kushona, ambavyo huitwa vifaa vya kushona.
Muda wa chapisho: Juni-30-2022
