Vidokezo vya mchimbaji Sehemu Ndogo za mchimbaji

Vidokezo vya mchimbaji Sehemu Ndogo za mchimbaji

Kwa kweli, kuna mkazo mwingi katika matumizi ya vichimbaji. Kama msaidizi mzuri wa vichimbaji, tunapaswa kuzingatia nini tunapotumia vichimbaji? Hebu tuangalie.
1. Mkao sahihi wa kuegesha gari

Katika hali ya mvua, theluji na radi, inashauriwa kuzima kwa njia hii ili kulinda vyema silinda ya mafuta ya kichimbaji. Wakati kichimbaji hakifanyi kazi kwa muda mrefu, au wakati wa kufungwa kwa mwaka mpya wa Kichina na likizo, kichimbaji lazima kisimamishwe kwa njia hii, ili silinda zote za mafuta ziweze kulowekwa kwenye mafuta ya majimaji, ili filamu ya mafuta iweze kufunikwa kwenye silinda ya mafuta, ambayo inalinda sana maisha ya huduma ya silinda ya mafuta na haitaiharibu.

Baada ya kukamilika kwa kila siku, jib hushushwa wima kwa karibu digrii 90, silinda ya mafuta ya ndoo hurudishwa nyuma, na meno ya ndoo huegeshwa chini ili kulinda fimbo ya pistoni ya silinda ya mafuta.
2. Zingatia nafasi ya mtu asiyefanya kazi

Unapopanda kilima, tengeneza gurudumu la mwongozo mbele na gurudumu la kuendesha nyuma, nyoosha mkono wa mbele, fungua ndoo, weka ndoo sentimita 20 kutoka ardhini, na uendesha polepole. Wakati huo huo, ikumbukwe kwamba kitendo cha kushona kinapaswa kuepukwa wakati wa mchakato wa kupanda ili kuzuia hatari. Unaposhuka kilima, gurudumu la kuendesha liko mbele na gurudumu la kuongoza liko nyuma. Panua ncha mbele ili kufanya meno ya ndoo ya ndoo yafanye kazi chini sentimita 20 kutoka ardhini, na polepole na wima uteremke.
3. Jinsi ya kutoa hewa kutoka kwa pampu ya mkono

Fungua mlango wa pembeni wa pampu ya majimaji, ondoa kifuniko cha vumbi cha kipengele cha kichujio cha dizeli, legeza boliti ya matundu ya hewa kwenye msingi wa kipengele cha kichujio cha dizeli, bonyeza pampu ya mkono hadi hewa katika mfumo wa dizeli itakapoisha, na kaza boliti ya matundu ya hewa.
4. Mkao wa kulia/mbaya uliovunjika

Uendeshaji mbaya 1: wakati wa operesheni ya kuponda, msukumo mdogo sana wa mikono mikubwa na midogo hadi kwenye nyundo utasababisha mtetemo mwingi wa mwili wa nyundo inayoponda na mikono mikubwa na midogo, na kusababisha kushindwa.

Uendeshaji mbaya wa 2: wakati wa operesheni ya kuponda, mikono mikubwa na midogo hutoa msukumo mwingi kwa nyundo, na kitu kilichopondwa kitasababisha athari ya mwili wa nyundo na mikono mikubwa na midogo wakati wa kupondwa, na kusababisha kushindwa kwake.

Uendeshaji mbaya wa 3: mwelekeo wa kusukuma wa mikono mikubwa na midogo kwenye nyundo hauendani, na fimbo ya kuchimba visima na bushing huwa ngumu kila wakati wakati wa mgomo, jambo ambalo sio tu kwamba huongeza uchakavu, lakini pia fimbo ya kuchimba visima ni rahisi kuvunjika.

Uendeshaji sahihi ni kama ifuatavyo: mwelekeo wa kusukuma wa mikono mikubwa na midogo hadi kwenye nyundo unaendana na mwelekeo wa urefu wa fimbo ya kuchimba na unaendana na kitu kinachopigwa.
5. Jinsi ya kuchunguza hali ya nguvu ya betri

Ikiwa rangi ya bluu iliyo hapo juu itaonekana, inaonyesha kwamba nguvu ya betri ni ya kawaida.

Ikiwa rangi nyekundu iliyo hapo juu itaonekana, inaonyesha kuwa betri iko chini. Tafadhali chaji au badilisha betri.