Sababu za kusaga roli ya kubeba kinu cha Crawler Bulldozer

Sababu za kusaga roli ya kubeba kinu cha Crawler Bulldozer

Uchakavu mwingi wa viungo vya reli unapogusa upande mmoja na rimu mbili za roller za upande huitwa jambo la kuuma reli. Kuwepo kwa jambo la kuuma reli kutasababisha uchakavu wa mapema wa viungo vya reli, kuathiri uthabiti wa upitishaji wa reli, na kisha kuathiri uendeshaji wa mstari wa mashine nzima, na kusababisha kupotoka. Ikiwa jambo la kuuma reli ni kubwa, litafupisha maisha ya huduma ya kifaa cha kutembea na kupunguza ufanisi wa kufanya kazi wa tingatinga.
Kwa sababu ugumu wa roller ni mkubwa kuliko ule wa kiungo cha reli, kiungo cha reli huvaliwa kwanza. Wakati uchakavu ni mkubwa, safu ya chuma chakavu itaonekana kwenye fremu ya jukwaa. Njia ya kuhukumu kama kifaa cha kusafiri kinatafuna reli. Baada ya tingatinga kutumika kwa saa kadhaa, angalia uchakavu wa ndani na nje wa kiungo cha kutambaa. Ikiwa kimevaliwa na kinahisi laini bila ngazi, ni uchakavu wa kawaida; Ikiwa uchakavu ni mkali na ngazi zinaonekana, ni uchakavu wa reli.

Kutafuna reli husababishwa zaidi na sababu zifuatazo:
1, Matatizo ya utengenezaji wa fremu ya troli:
Katika mchakato wa utengenezaji wa fremu ya toroli, kutokana na sababu mbalimbali, mhimili wa shimo la boriti ya msalaba na kiungo cha mlalo cha fremu ya toroli si sawa na mstari wa katikati wa shimo la kupachika roli, na kusababisha mstari wa katikati wa fremu za toroli za kushoto na kulia kutokuwa sambamba, na kutengeneza upande wa nane (nane ya ndani) au upande wa nane uliogeuzwa (nane ya nje). Wakati tingatinga linaposonga mbele, upande wa ndani wa njia husogea (upande wa nje wa njia husogea), na linaposogea nyuma, upande wa nje husogea (upande wa ndani wa njia husogea). Magurudumu ya toroli hutoa nguvu ya pembeni kando ya mnyororo wa njia ili kuzuia mwendo huu wa pembeni, na kusababisha reli kutafuna.
Tatizo jingine la utengenezaji wa gantry ni kwamba katikati ya shimo la boriti ya gantry na shimo la usaidizi lililoelekezwa haziendani kutokana na sababu za usindikaji. Ikiwa uso wa kupachika wa roller unatumika kama kipimo, wakati mhimili wa shimo la usaidizi lililoelekezwa ni wa juu (au chini) kuliko mhimili wa shimo la girder la fremu ya trolley, fremu ya trolley inasukuma reli hadi nje (au ndani) chini ya hatua ya uzito wa mashine. Wakati wa kusonga, reli husogea nje (au ndani), na gurudumu la roller huzuia aina hii ya harakati za pembeni, na kusababisha nguvu ya pembeni na kusaga reli. Ikiwa tingatinga inasogea mbele na nyuma, ni uchakavu usio wa kawaida upande huo huo, ambao husababishwa zaidi na kusaga reli. Aina hii ya kusaga reli haiwezi kushindwa inapotumika, na inaweza kutatuliwa tu kwa kubadilisha fremu ya jukwaa iliyohitimu.
Tatizo la utengenezaji wa aina ya tatu ya fremu ya jukwaa ni kwamba mstari wa katikati wa shimo la kupachika la gurudumu linalounga mkono la fremu ya jukwaa hauko katika mstari ulionyooka kutokana na sababu za usindikaji, na kuna migeuko mingi. Ikiwa tingatinga litasafiri mbele au nyuma, litasababisha uchakavu usio wa kawaida pande zote mbili za kiungo cha reli kwa wakati mmoja, na kufupisha maisha ya huduma ya kifaa cha kusafiri. Inaweza kutatuliwa tu kwa kubadilisha fremu ya jukwaa iliyohitimu.