Sababu za wimbo kuguguna kwa roller ya kubebea vibeba tingatinga ya Crawler

Sababu za wimbo kuguguna kwa roller ya kubebea vibeba tingatinga ya Crawler

Kuvaa kupita kiasi kwa viungo vya wimbo wakati wa kuwasiliana na rimu za upande mmoja na mbili za upande huitwa uzushi wa kutafuna reli.Kuwepo kwa hali ya kutafuna reli kutasababisha kuvaa mapema kwa viungo vya njia, kuathiri uthabiti wa upitishaji wa njia, na kisha kuathiri uendeshaji wa mstari wa mashine nzima, na kusababisha kupotoka.Ikiwa uzushi wa reli ni mbaya, itafupisha maisha ya huduma ya kifaa cha kutembea na kupunguza ufanisi wa kazi wa bulldozer.
Kwa sababu ugumu wa roller ni mkubwa zaidi kuliko ule wa kiungo cha wimbo, kiungo cha wimbo huvaliwa kwanza.Wakati kuvaa ni mbaya, safu ya chuma chakavu itaonekana kwenye sura ya jukwaa.Mbinu ya kuhukumu ikiwa kifaa cha kusafiri kinatafuna reli.Baada ya tingatinga kutumika kwa saa kadhaa, tazama uvaaji wa ndani na nje wa kiungo cha kutambaa.Ikiwa imevaliwa na inahisi laini bila hatua, ni kuvaa kawaida;Kama kuvaa ni kutuliza nafsi na hatua kuonekana, ni reli gnawing.

Kutafuna reli husababishwa hasa na sababu zifuatazo:
1, Shida za utengenezaji wa fremu ya troli:
Katika mchakato wa utengenezaji wa sura ya kitoroli, kwa sababu ya sababu mbalimbali, mhimili wa shimo la boriti ya msalaba na brace ya diagonal ya sura ya trolley sio perpendicular kwa mstari wa kati wa shimo la kuweka roller, na kusababisha mstari wa kati wa kushoto na kushoto. fremu za kitoroli cha kulia zikiwa hazilingani, zikiunda upande wa octagonal (ndani ya oktagonal) au upande uliopinduliwa wa octagonal (octagonal ya nje).Wakati tingatinga inaposonga mbele, upande wa ndani wa wimbo unasonga (upande wa nje wa wimbo unasonga), na inaporudi nyuma, upande wa nje unasonga (upande wa ndani wa wimbo unasonga).Magurudumu ya roli hutoa nguvu ya kando kando ya mnyororo wa wimbo ili kuzuia harakati hii ya upande, na kusababisha kutafuna kwa reli.
Shida nyingine ya utengenezaji wa gantry ni kwamba katikati ya shimo la boriti ya gantry na shimo la usaidizi lililowekwa hailingani kwa sababu ya usindikaji.Ikiwa uso unaowekwa wa roller unatumika kama alama, wakati mhimili wa shimo la usaidizi uliowekwa ni juu (au chini) kuliko mhimili wa shimo la mhimili wa sura ya troli, sura ya kitoroli inabonyeza wimbo hadi nje (au). ndani) chini ya hatua ya uzito wa mashine.Wakati wa kusonga, wimbo husogea nje (au ndani), na gurudumu la roller huzuia aina hii ya harakati za upande, na kusababisha nguvu ya kando na kusaga kwa reli.Ikiwa tingatinga linasogea mbele na nyuma, ni uvaaji usio wazi kwa upande ule ule, ambao mara nyingi husababishwa na kutafuna reli.Aina hii ya utafunaji wa reli haiwezi kushindwa katika matumizi, na inaweza tu kutatuliwa kwa kuchukua nafasi ya fremu ya jukwaa iliyohitimu.
Tatizo la utengenezaji wa aina ya tatu ya sura ya jukwaa ni kwamba mstari wa katikati wa shimo la kupachika la gurudumu la kuunga mkono la sura ya jukwaa hauko katika mstari wa moja kwa moja kutokana na sababu za usindikaji, na kuna tofauti nyingi.Iwe tingatinga linasafiri kwenda mbele au nyuma, litasababisha uvaaji usio wa kawaida katika pande zote za kiungo cha reli kwa wakati mmoja, na kufupisha maisha ya huduma ya kifaa cha kusafiri.Inaweza kutatuliwa tu kwa kubadilisha fremu ya jukwaa iliyohitimu.