"Uchimbaji bora" ulitoboa uongezaji kasi wa Daraja la Mto Yanji Yangtze. Uchimbaji wa Uturuki.

"Uchimbaji bora" ulitoboa uongezaji kasi wa Daraja la Mto Yanji Yangtze. Uchimbaji wa Uturuki.

Kuharakisha ujenzi wa mfumo mpana wa usafirishaji.Jumuisha katika mtandao mpana wa kitaifa wa mkongo wa uchukuzi wa pande tatu, kukuza uboreshaji wa muundo wa usafirishaji wa "bawa kuu moja na mbili" kutoka aina ya "Y" hadi aina ya "△", na uharakishe ujenzi wa enzi ya kisasa yenye mwelekeo nne. ya mashariki-magharibi, kaskazini-kusini, ushirikiano wa mikondo minne, na uunganisho wa njia nne wa chuma, maji, umma na hewa.Mfumo jumuishi wa usafirishaji.Uturuki Excavator sprocket

——Muhtasari wa ripoti ya Kongamano la 12 la Chama cha Mkoa

Saa 10:30 mnamo Julai 14, jua kali lilikuwa kama moto.Mahali pa ujenzi wa Daraja la Mto Yanji Yangtze, mradi muhimu wa mkoa wetu, ulikuwa ukivuma kando ya Mto Yangtze katika Kijiji cha Songshan, Mji wa Yanji, Jiji la Ezhou.

Kwenye tovuti ya ujenzi wa mnara mkuu kwenye ukingo wa kusini wa mita za mraba 1,000 hivi, mitambo minne ya kuchimba visima ilitoa sauti ya kunguruma.Sehemu ya kuchimba visima ilizunguka na kuchunguzwa chini, na kipenyo cha mita 3.2.Kelele kubwa ilifanya miguu itetemeke kidogo, na tope lililochimbwa lilisukumwa kwenye bwawa la matope kwa ajili ya mchanga..

"Kwa hiyo, imehakikishiwa kukamilisha ujenzi wa misingi ya rundo 56 kabla ya kiwango cha juu cha maji cha Mto Yangtze."Akiashiria moja ya "Big Mac" za kijani kibichi zenye urefu wa mita 40, meneja wa mradi wa CCCC Second Aviation Bureau Wu Xiaobin alikuwa na tabasamu kwenye uso wake wenye giza.

nyuzi joto 44.8!Kando ya kifaa hiki cha juu cha ndani cha Shanhe, mwandishi wa habari kutoka Hubei Daily alichukua kipimajoto kupima halijoto ya wakati halisi.Hata hivyo, hii "super drill" haogopi joto la juu, na ni imara kuchimba ndani ya ardhi mita moja kwa moja.Dereva, Mwalimu Zhao, anafanya kazi kwa utulivu ndani ya teksi yenye urefu wa zaidi ya mita 10.

Gati kuu la mnara wa kusini wa Daraja la Mto Yanji Yangtze hupitisha msingi wa rundo la kikundi, na sehemu ya kina kinapaswa kuchimbwa hadi mita 76.Kilicho ngumu zaidi ni kwamba gati iko kwenye ukingo wa eneo la kosa la kijiolojia, na usambazaji mgumu wa tabaka za miamba na nguvu zisizo sawa za miamba.Ikiwa drill ya athari ya jadi na drill ya rotary hutumiwa kwa ajili ya ujenzi, ni vigumu kukamilisha kazi kwa wakati.

Kampuni ya Hubei CCIC Yanji Bridge na Idara ya Mradi ya Ofisi ya Pili ya Usafiri wa Anga ya CCCC iliamua kuwekeza zaidi ya yuan milioni 20 ili kuanzisha mtambo wenye nguvu zaidi wa kuchimba visima vya mzunguko nchini China ili kushiriki katika ujenzi wa msingi wa rundo la gati.Ina vifaa vya nguvu mbili motors tano.Mashine nzima ina uzito wa tani 450, ambayo ni sawa na uzito wa karibu magari 400.Kipenyo cha juu cha kuchimba visima kinaweza kufikia mita 7, na kina cha juu cha kuchimba visima kinaweza kufikia mita 170, ambayo inaweza kukidhi mahitaji ya mashimo makubwa ya kipenyo na ugumu wa juu.Mahitaji ya milundo ya mwamba.

Uko wapi uchawi wa "super drill"?Guan Aijun, meneja mkuu wa Kampuni ya Hubei Communications Yanji Bridge, alielekeza kwenye teksi ya juu na kusema kwamba kuna skrini ya kuona juu yake, na sehemu mbalimbali zinaweza kuzingatiwa wakati wa ujenzi, na mfumo unaweza kusawazisha data moja kwa moja kama vile wima. shimo.Inaweza pia kengele kiotomatiki ikiwa kuna hatari.Zaidi ya hayo, inaweza kuchimba rundo kwa wastani wa siku 5, ambayo ni zaidi ya mara 5 kuliko vifaa vya kawaida vya kuchimba visima, na inaweza "kutafuna" mifupa ngumu kama vile basalt.

Mnamo Machi 24, "Super Drill" iliagizwa kwa mara ya kwanza, na ilionyesha nguvu kubwa katika ujenzi wa Daraja la Mto Yanji Yangtze.Hadi sasa, misingi 13 ya rundo imekamilika kwa ubora wa juu.

Kwa uwekezaji wa jumla wa yuan bilioni 13.766, mradi wa Pili wa Kuvuka Mto E-Huang (Daraja la Mto Yangtze na Muunganisho) uliwekezwa na kujengwa na Kikundi cha Uwekezaji cha Hubei Communications, chenye urefu wa takriban kilomita 26.Daraja lake kuu linatumia daraja la kuning'inia la mita 1860 kuvuka mto mara moja, na kwa sasa ndilo daraja kubwa zaidi duniani la sitaha mbili kuu la kuning'inia kwa nyaya.

“Super Drill” ni kijikosmu kidogo tu cha mradi wa ubora wa karne ya zamani wa Daraja la Mto Yanji Yangtze wa Ping An.Katika eneo hili la ujenzi wa daraja la kiwango cha kimataifa, sura ya "hekima" inacheza kila mahali.Turkey Excavator sprocket

Guan Aijun alianzisha kwamba kwa usaidizi wa kisanaa cha ujenzi wa daraja, sehemu kuu za msingi mkuu wa rundo la mnara, boliti za nanga, na madaraja ya kukaribia pande zote za Daraja la Mto Yanji Yangtze zimeanzishwa kikamilifu, na wanajitahidi kufanikiwa. lengo la uwekezaji wa Yuan bilioni 3 mwaka huu.

Madaraja yanazunguka Mto Yangtze ili kujenga mfumo wa kisasa wa uchukuzi wa kina.Mwaka huu, pamoja na kivuko cha pili cha Mto E-Huang (Daraja la Mto Yanji Yangtze na uunganisho wake), ambacho tayari kimeanza, Kikundi cha Uwekezaji cha Hubei Communications pia kinajenga Madaraja 4 ya Mto Yangtze kwa wakati mmoja.Hekalu la Jingzhou Guanyin Daraja la Mto Yangtze na Barabara kuu ya Mto ya Jingzhou Libu Yangtze na Daraja la Reli zote ni madaraja ya sitaha;ujenzi wa daraja la mto Zhijiang Bailizhou Yangtze utaaga historia ya kuvuka mto huo kwa maelfu ya miaka.Turkey Excavator sprocket

Mapitio ya Wataalam

Qiaodu inasonga kutoka kwa "ufikivu" hadi "ubunifu"

Mkondo wa Pili wa Kuvuka Mto E-Huang (Daraja la Mto Yanji Yangtze) unaunganisha Huanggang na Ezhou.Ni mradi muhimu unaosaidia kwa kitovu kikuu cha vifaa vya kimataifa na Uwanja wa Ndege wa Ezhou Huahu kama msingi.Itasaidia mkakati wa "dual hub" ya Hubei na kuboresha mfumo wa uchukuzi wa kina.Ni muhimu sana kutoa uchezaji kamili kwa manufaa ya kina ya kitovu cha vifaa vya msingi na kukuza maendeleo ya ubora wa ushirikiano wa Wu, Hubei na Huanghua. Uturuki Excavator sprocket

Muda mkuu wa mita 1860 na urefu mmoja kuvuka mto, nyaya nne kuu za ubunifu, sagi tofauti, mpango wa daraja la kusimamisha chuma wa trafiki wa safu mbili, zote zinaonyesha nguvu kuu ya Wuhan kama mji mkuu wa ujenzi wa daraja.Habari njema ni kwamba pamoja na uboreshaji wa vifaa, teknolojia na dhana, Kikosi cha Ujenzi wa Daraja la Hubei kimeshiriki katika ujenzi wa madaraja zaidi ya kiwango cha kimataifa, na kimeendelea kutatua matatizo ya ujenzi wa madaraja duniani kama vile "maji ya kina kirefu", "muda mkubwa". ” na “kasi ya juu”. Uturuki Excavator sprocket

Dunia inajenga madaraja ya kuona Uchina, na Uchina inajenga madaraja ya kuona Wuhan.La thamani zaidi ni kwamba Daraja la Mto Yanji Yangtze linaonyesha uchunguzi amilifu kutoka kwa "ufikivu na urahisi" hadi "ubunifu ulioratibiwa", ambayo ni muhimu kwa kukuza maendeleo ya teknolojia ya ulimwengu ya daraja kubwa la kusimamishwa, kung'arisha zaidi kadi ya jina. ya ujenzi wa madaraja ya China, na kutambua mkakati wa kujenga nchi imara katika usafirishaji.muhimu.Uturuki Excavator sprocket

——Peng Yuancheng, Mtaalamu Mkuu wa CCCC Second Highway Survey and Design Research Institute Co., Ltd.