Nini ikiwa mchimbaji huzunguka polepole?Mwalimu wa shule ya ufundi ya Sanqiao Fu alikuambia

Nini ikiwa mchimbaji huzunguka polepole?Mwalimu wa shule ya ufundi ya Sanqiao Fu alikuambia

Kama gari maalum la miundombinu na uhandisi, mchimbaji hutumiwa sana.Hata hivyo, kutokana na kuendesha gari kwa muda mrefu na kuvaa, sehemu mbalimbali za mchimbaji zitavaliwa kwa viwango tofauti.Kwa wakati huu, mchimbaji atakuwa na matatizo mbalimbali, kama vile kasi ya kawaida ya mzunguko wa polepole, ambayo itaathiri sana maendeleo yetu ya kazi. Imefanywa nchini Italia.

Xiaobian alikuja kwa mwalimu wa mchimbaji Fu wa shule ya ufundi ya Sanqiao kukuambia juu ya mfumo: jinsi ya kutatua kasi ya kuzunguka polepole ya mchimbaji?Kulingana na uchanganuzi wa uzoefu wa walimu kadhaa kwa miaka mingi, kasi ya kuzunguka polepole ya mchimbaji inaweza kusababishwa na sababu kama vile kupungua kwa ufanisi wa mfumo wa uendeshaji wa majimaji, shinikizo la chini la mfumo, mzunguko mbaya wa mafuta na hewa kwenye mfumo.

Hasa:

1. Shinikizo la mfumo wa uendeshaji wa majimaji ni mdogo sana kutokana na kudhoofika kwa nguvu ya spring ya valve ya kufurika;

2. Uso wa ndani wa silinda na pete ya kuziba ya nyumba ya kati inayozunguka huvaliwa kwa uzito;

3. Mchanganyiko wa bomba la chini la shinikizo ni huru au bomba la mafuta limevunjika;

4. Kibali kati ya pete ya kuziba ya pistoni ya silinda ya uendeshaji na ukuta wa ndani wa pipa ya silinda ni kubwa sana au pete ya kuziba na gasket imeharibiwa;

5. Uvujaji wa ndani wa pampu ya uendeshaji;

6. Mafuta ya majimaji yanachafuliwa;

7. Kuna hewa katika mfumo wa uendeshaji wa majimaji.

8. Valve ya kuangalia ya usaidizi wa uendeshaji haijafungwa sana;

Kile ambacho madereva wengi wa uchimbaji hawajui ni kwamba uvujaji wa ndani wa pampu ya uendeshaji pia utapunguza kasi ya uendeshaji, na sababu muhimu ya uvujaji wa ndani wa pampu ya uendeshaji ni kwamba kibali kati ya upande wa rotor ya pampu ya uendeshaji na blade na uso wa mwisho wa sahani ya upande ni kubwa sana (kibali cha kawaida kinapaswa kuwa ndani ya 0.047mm, na kiwango cha juu haipaswi kuzidi 0.1mm).

Wakati silinda ya hydraulic ya usukani, swivel ya kati na gia ya usukani ziko katika utendaji mzuri, pampu mpya inaweza kusakinishwa kwa jaribio la kulinganisha.Ikiwa utendaji wa uendeshaji unarudi vizuri baada ya kubadilisha pampu, inathibitishwa kuwa kosa linasababishwa na pampu ya uendeshaji.Imefanywa nchini Italia.

Ikiwa mafuta ya majimaji yanajisi, mzunguko wa mafuta wa mfumo wa uendeshaji wa hydraulic utazuiwa au pampu ya uendeshaji itakwama, na kusababisha kasi ya mzunguko wa polepole.Kwa wakati huu, kupunguzwa kwa shinikizo la mafuta ya mfumo wa uendeshaji wa majimaji pia itakuwa vigumu kutolea nje hewa katika mfumo wa uendeshaji wa majimaji, kuongeza pigo la bure la usukani na kufanya usukani kuwa mzito zaidi.

Sasa unajua uanzie wapi?Kujua sababu, itakuwa rahisi kutatua!Imetengenezwa Italia