Usafirishaji wa chini ya gari la CASE CX800/CX800B Track Roller Assy LH1575/Utengenezaji wa vipengele vya chasi ya kichimbaji chenye nguvu nyingi cha kuchimba visima

Yamkusanyiko wa roller ya relini sehemu muhimu ya sehemu ya chini ya gari la kuchimba, inayohusika na kuunga mkono uzito mkubwa wa mashine na kuongoza mnyororo wa reli. Kwa kichimbaji kikubwa kama CX800 (takriban tani 80), vipengele hivi vimejengwa kwa vipimo vya hali ya juu.

1. Muhtasari wa Kiunganishi cha Kizuizi cha Reli

Kwenye CX800, mkusanyiko wa roller ya reli si sehemu moja bali ni mfumo wa vipengele vinavyofanya kazi pamoja. Mikusanyiko mikuu utakayoshughulikia ni:

• Roli za Kufuatilia (Roli za Chini): Hizi ndizo roli kuu zenye kubeba uzito zinazopanda ndani ya viungo vya mnyororo wa kufuatilia. Kila upande wa mashine una roli nyingi.
• Magurudumu ya Wavivu (Wavivu wa Mbele): Yakiwa mbele ya fremu ya reli, huongoza reli na mara nyingi hutoa marekebisho kwa mvutano wa reli.
• Vijiti vya Mwisho vya Kuendesha: Vikiwa nyuma, vinaendeshwa na injini ya mwisho ya kuendesha na matundu yenye viungo vya mnyororo wa reli ili kuendesha mashine.
• Roli za Kubeba (Roli za Juu): Roli hizi huongoza sehemu ya juu ya mnyororo wa reli na kuuweka sawa.

Kwa madhumuni ya mkusanyiko huu, tutazingatia Roller ya Track (Roller ya Chini) yenyewe.

2. Vipimo Muhimu na Nambari za Sehemu (Marejeleo)

Kanusho: Nambari za sehemu zinaweza kubadilika na kutofautiana kulingana na nambari ya mfululizo wa mashine na eneo. Daima thibitisha nambari sahihi ya sehemu na muuzaji wako rasmi wa KESI kwa kutumia nambari yako maalum ya mfululizo wa mashine.

Nambari ya kawaida ya sehemu ya Kiunganishi cha Roller ya CX800 inaweza kuonekana kama hii:

• Nambari ya Sehemu ya KESI: LH1575 (Huu ni mfano wa kawaida kwa mkusanyiko kamili wa roller. Mifumo ya awali inaweza kutumia 6511006 au nambari zinazofanana za mfululizo).
• Sawa na OEM (km, Berco): Berco, mtengenezaji mkuu wa magari ya chini ya gari, hutoa sawa. Nambari ya sehemu ya Berco inaweza kuwa TR250B au jina linalofanana, lakini hii lazima iwe na marejeleo mtambuka.

Mkutano kwa kawaida hujumuisha:

• Mwili wa roller
• Flange mbili muhimu
• Mihuri, fani, na vizuizi (vilivyokusanywa awali)
• Kuweka mafuta

Vipimo (Takriban kwa mashine ya darasa la CX800):

• Kipenyo cha Jumla: ~250 mm – 270 mm (9.8″ – 10.6″)
• Upana: ~150 mm – 170 mm (5.9″ – 6.7″)
• Kitambulisho cha Kisima/Kichaka: ~70 mm – 80 mm (2.75″ – 3.15″)
• Ukubwa wa Bolti ya Shimoni: Kwa kawaida bolti kubwa sana (km, M24x2.0 au kubwa zaidi).

3. Matengenezo na Ukaguzi

Ukaguzi wa mara kwa mara wa roli za reli ni muhimu ili kuzuia uharibifu wa gharama kubwa kwa sehemu nzima ya chini ya gari.

1. Uchakavu wa Flange: Pima upana wa flange. Linganisha na upana wa roller mpya. Uchakavu mkubwa (km, zaidi ya 30% ya upunguzaji) unamaanisha kuwa roller haiwezi tena kuongoza mnyororo wa reli ipasavyo, na kusababisha hatari ya kuteleza kwa reli.
2. Kushindwa kwa Muhuri: Tafuta dalili za grisi kuvuja au uchafu kuingia kwenye rola. Kushindwa kwa muhuri kutasababisha kushindwa kwa fani haraka. Mwonekano mkavu na kutu kuzunguka kitovu ni ishara mbaya.
3. Mzunguko: Roli inapaswa kugeuka kwa uhuru lakini bila kuyumba au kusaga kupita kiasi. Roli iliyokamatwa itasababisha uchakavu wa haraka kwenye kiungo cha mnyororo wa reli.
4. Muundo wa Kuvaa: Kuchakaa kutofautiana kwenye sehemu ya kukanyaga ya roller kunaweza kuonyesha matatizo mengine ya chini ya gari (kutopangwa vizuri, mvutano usiofaa).

Muda Unaopendekezwa: Kagua vipengele vya chini ya gari kila baada ya saa 10 za uendeshaji kwa matumizi makali (hali ya kukwaruza), au kila baada ya saa 50 kwa huduma ya kawaida.

4. Mwongozo wa Kubadilisha

Kubadilisha roli ya reli kwenye kichimbaji cha tani 80 ni kazi kubwa inayohitaji vifaa na taratibu sahihi za usalama.

Zana na Vifaa Vinavyohitajika:

• Jeki yenye uwezo mkubwa na vitalu imara vya kuwekea makopo.
• Nyundo ya majimaji au tochi kwa ajili ya kuondoa boliti zilizokamatwa.
• Soketi kubwa sana na vistari vya mgongano (km, kiendeshi cha inchi 1-1/2 au kikubwa zaidi).
• Kifaa cha kuinua (kreni au ndoo ya kuchimba) cha kushughulikia roli nzito.
• Vifaa vya Kinga Binafsi (PPE): Buti za vidole vya chuma, glavu, kinga ya macho.

Utaratibu wa Jumla:

1. Zuia Mashine: Egesha kichimbaji kwenye ardhi ngumu, tambarare. Punguza kiambatisho chini. Zuia njia kwa usalama.
2. Punguza Mvutano wa Reli: Tumia vali ya grisi kwenye silinda ya kivutano cha reli ili kutoa shinikizo la majimaji POLEPOLE na kulegeza reli. Onyo: Simama wazi kwani grisi yenye shinikizo kubwa inaweza kutolewa.
3. Saidia Fremu ya Reli: Weka jeki na vitalu vikali chini ya fremu ya reli karibu na roli itakayobadilishwa.
4. Ondoa Boliti: Roli hushikiliwa na boliti mbili au tatu kubwa zinazoingia kwenye fremu ya reli. Hizi mara nyingi huwa zimebana sana na kutu. Joto (kutoka kwa tochi) na bisibisi ya nguvu nyingi mara nyingi ni muhimu.
5. Ondoa Roller ya Zamani: Mara tu boliti zikizima, huenda ukahitaji kutumia pry bar au vuta ili kuvunja roller kutoka kwa wakubwa wake wa kuiweka.
6. Sakinisha Roli Mpya: Safisha sehemu ya kupachika. Sakinisha kifaa kipya cha kupachika na kaza boliti mpya kwa mkono (mara nyingi hujumuishwa na kifaa kipya cha kupachika). Ni muhimu kutumia boliti mpya zenye nguvu nyingi.
7. Boliti za Torque: Kaza boliti kulingana na torque maalum ya mtengenezaji. Hii itakuwa na thamani ya juu sana (km, 800-1200 lb-ft / 1100-1600 Nm). Tumia wrench ya torque iliyorekebishwa.
8. Re-tension Track: Shinikiza tena kivuta mvutano cha track kwa kutumia bunduki ya grisi hadi kwenye vipimo sahihi vya kushuka (vinavyopatikana kwenye mwongozo wa opereta).
9. Angalia na Upunguze: Hakikisha kila kitu kiko salama, ondoa jeki na vizuizi, na ufanye ukaguzi wa mwisho wa kuona.

5. Mahali pa Kununua

1. Muuzaji Rasmi wa Kesi: Chanzo bora cha vipuri vya OEM vilivyohakikishwa vinavyolingana na nambari yako halisi ya serial. Bei ya juu zaidi, lakini inahakikisha utangamano na udhamini.
2. Wauzaji wa Gari la Chini la OEM: Makampuni kama Berco, ITR, na VMT huzalisha vipengele vya gari la chini la chini vya ubora wa juu ambavyo mara nyingi hubadilishwa moja kwa moja kwa vipuri vya CASE. Vinatoa uwiano mzuri wa ubora na bei.
3. Wauzaji wa Baada ya Soko/Jumla: Makampuni mengi hutoa njia mbadala za bei ya chini. Ubora unaweza kutofautiana sana. Ni muhimu kupata kutoka kwa muuzaji anayeaminika na maoni chanya kwa wachimbaji wakubwa.

Pendekezo: Kwa mashine yenye thamani kama CX800, kuwekeza katika OEM au vipuri vya kiwango cha juu vya OEM (kama Berco) mara nyingi huwa na gharama nafuu zaidi mwishowe kutokana na maisha yao marefu ya huduma na ulinzi bora kwa mfumo wako wote wa chini ya gari.