VOVLO VOE14674580 EC350D-EC350E Kiungo cha Njia cha 216pitch Mkutano-Kipengele cha chasi ya kuchimba visima vizito yenye ubora wa hali ya juu-kilichotengenezwa na cqctrack(HELI)

Kiungo cha Volvo VOE14674580 EC350D-EC350E cha Kuunganisha Kiungo cha Reli cha 216- Vipimo vya Kiufundi na Muhtasari wa Bidhaa

Utambulisho wa Bidhaa na Matumizi
YaVolvo VOE14674580ni Kiunganishi cha Kiungo cha Njia chenye kazi nzito (pia kinachojulikana kama Mnyororo wa Njia ya Chini ya Gari) kilichoundwa mahsusi kwa ajili ya vichimbaji vikubwa vya Volvo EC350D na EC350E vinavyofanya kazi katika matumizi makubwa, hasa katika uchimbaji madini, uchimbaji mawe, na uhamishaji mkubwa wa ardhi. Kiunganishi hiki kina lami ya 216mm, inayoashiria umbali wa katikati hadi katikati kati ya pini mbili mfululizo za kiungo, ambayo ni kipimo muhimu cha utangamano na utendaji. Imetengenezwa naCQCTrack (HELI)Chini ya itifaki kali za ubora, sehemu hii imejengwa kwa viwango vya ubora wa uchimbaji madini, ikitoa uimara wa hali ya juu na maisha marefu ya huduma katika mazingira ya kukwaruza na yenye athari kubwa.

Vipengele vya Kina vya Muundo na Ubunifu

Kiunganishi kimoja cha Kiungo cha Njia si kipande cha monolithic bali ni mfumo uliounganishwa kwa usahihi wa vipengele vilivyounganishwa, vilivyoghushiwa. Kila kiunganishi (kwa upande mmoja wa mashine) kina viungo vingi vya kibinafsi vilivyounganishwa ili kuunda mnyororo unaoendelea.

1. Viungo Vikuu / Viungo vya Nyimbo:
   • Nyenzo: Imetengenezwa kwa chuma cha aloi cha hali ya juu (kawaida 35MnBh, au sawa) kupitia uundaji wa chuma kilichofungwa, kuhakikisha mtiririko bora wa nafaka kwa nguvu ya juu na upinzani wa athari.
   • Muundo: Kila kiungo ni uundaji imara, wa mstatili kiasi wenye vipengele vilivyotengenezwa kwa mashine kwa usahihi:
     • Makazi ya Visima vya Misitu: Visima viwili vya silinda vilivyochongoka kwa usahihi kila mwisho ili kubana na kuhifadhi kisima cha njia.
     • Nyumba za Pini za Kuchimba: Karibu na visima vya bushing, hizi zina pini ya kupigia.
     • Pau za Upande za Kiungo: Sehemu zilizoinuliwa wima zinazoongoza na kupanga mnyororo wa njia kwenye kiziba na sprocket.
     • Vipengele vya Kuhifadhi Pini: Inajumuisha visima vya kukabili au mifereji ya kufunga vihifadhi vya pini (mihuri na pete za kufungia).
2. Kizuizi cha Kufuatilia (au Kikono cha Nje):
   • Nyenzo: Chuma cha aloi kilichoimarishwa kwa kesi (km, 40CrNi2MoA). Uso umetengenezwa kwa kaburi au induction imeimarishwa hadi ugumu wa juu wa Rockwell (kawaida HRC 58-62) kwa upinzani wa kipekee wa uchakavu dhidi ya meno ya sprocket.
   • Kazi: Imebanwa kwenye shimo la kiunganishi. Inatumika kama sehemu kuu ya kuvaa kwa ajili ya ushiriki wa sprocket na huzunguka kwenye pini ya wimbo.
3. Pini ya Wimbo:
   • Nyenzo: Chuma cha aloi chenye ubora wa juu, kilichoimarishwa (km, 42CrMo). Kimetibiwa kwa joto ili kufikia uimara wa kiini unaostahimili mikazo ya kupinda na kukata, pamoja na uso mgumu kwa upinzani wa uchakavu.
   • Kazi: Shimoni ya kati inayounganisha viungo viwili vilivyo karibu. Inapita kwenye bushing ya kiungo kimoja na umbo la pini la kingine, na kutengeneza kiungo kinachozunguka.
4. Mfumo wa Kuziba na Kulainisha (Greasi Inayodumu au Aina Iliyofungwa/Iliyopakwa Mafuta):
   • Vipuli vya O-Pete na Vumbi: Vipuli vyenye tabaka nyingi (kawaida polyurethane na misombo ya mpira ya nitrile) vimewekwa katika ncha zote mbili za kiolesura cha bushing-pin. Vinaunda kizuizi imara dhidi ya uchafu unaokwaruza (udongo, mchanga, tope) na huhifadhi mafuta.
   • Hifadhi ya Mafuta: Katika minyororo iliyotiwa mafuta, nafasi ya annular kati ya pini na bushing hujazwa na grisi ya lithiamu-tata yenye joto la juu, yenye shinikizo la juu, na kutoa ulainishaji endelevu ili kupunguza msuguano na uchakavu wa ndani.
   • Vizuizi: Pete za kukunja zenye nguvu nyingi au kofia za mwisho zilizoundwa huweka pini/kizuizi/kizibo kizima ndani ya kiungo, kuzuia kusogea kwa mhimili.
5. Urefu na Upana wa Kiungo: Imeundwa kulingana na vipimo halisi vya OEM ili kuhakikisha ulinganifu kamili na roli, vizuizi, na sprocket za EC350D/E, ikipunguza mzigo wa pembeni na uchakavu usio wa kawaida.

Uboreshaji wa Ubora wa Madini na Mchakato wa Uzalishaji (CQCTrack/HELI)

• Vipimo vya Nyenzo Vilivyoboreshwa: Hutumia aloi zilizoundwa maalum zenye viwango vya juu vya kromiamu, nikeli, na molibdenamu ikilinganishwa na minyororo ya kawaida, na kutoa ugumu bora na nguvu ya uchovu.
• Matibabu ya Joto ya Kina: Hutumia tanuru za kuchomea zenye angahewa zinazodhibitiwa na kompyuta na michakato ya ugumu wa induction. Hii inahakikisha ugumu wa kesi ya kina na sare kwa nyuso zinazochakaa huku ikidumisha kiini cha ductile na kinachofyonza mshtuko.
• Uchakataji wa Usahihi: Vituo vya uchakataji vya CNC huhakikisha uvumilivu muhimu kwa kipenyo cha shimo, ulinganifu, na umbali wa katikati (± 0.25mm au zaidi kwa usahihi wa lami). Usahihi huu ni muhimu kwa usemi laini, mvutano sahihi wa wimbo, na mtetemo uliopunguzwa.
• Udhibiti Mkali wa Ubora: Mchakato wa utengenezaji katika CQCTrack (HELI) unajumuisha:
  • Uchambuzi wa Spektromita: Huthibitisha kemia ya malighafi.
  • Upimaji wa Ultrasonic: Hugundua kasoro za ndani katika uundaji.
  • Ukaguzi wa Chembe za Sumaku: Huonyesha nyufa za uso.
  • Uainishaji wa Kina cha Ugumu: Huthibitisha kupenya sahihi kwa matibabu ya joto.
  • Uthibitishaji wa Vipimo: Ukaguzi kamili kwa kutumia mashine za kupimia zenye uratibu (CMM) na vipimo.
• Uso wa Hiari wa Kufunika: Kwa hali mbaya za mkwaruzo, sehemu za pembeni za viungo na/au nyuso za vichaka zinaweza kuwekwa uso wa ziada wa kuganda (kwa kutumia amana za kabidi ya tungsten) ili kuongeza muda wa matumizi kwa kiasi kikubwa.

Sifa za Utendaji na Utangamano

• Uwezo Bora wa Kupakia: Imeundwa kwa ajili ya mizigo mikubwa yenye nguvu na nguvu za mshtuko zinazozalishwa na vichimbaji vya EC350D/E vya tani 35+ wakati wa kuchimba, kuinua, na kutembea kwenye ardhi yenye miamba.
• Upinzani wa Kukwaruzwa: Nyuso ngumu za bushing na pini, pamoja na mfumo mzuri wa kuziba, hupambana na mifumo ya msingi ya uchakavu katika mazingira ya uchimbaji madini.
• Kupunguza Msuguano wa Ndani: Muundo uliofungwa na kulainisha hupunguza upotevu wa umeme kupitia sehemu ya chini ya gari na hupunguza halijoto ya uendeshaji.
• Kubadilishana kwa Moja kwa Moja kwa OEM: Kiunganishi cha VOE14674580 kimetengenezwa ili kuendana na vipimo, sauti, na vipimo halisi vya utendaji wa sehemu halisi ya Volvo®, na kuhakikisha inafaa kikamilifu na utendaji bora kwenye mifumo iliyoteuliwa ya mashine.

Kuhusu Mtengenezaji: CQCTrack (HELI)
CQCTrack ni kitengo maalum cha utengenezaji wa magari ya chini ya ardhi cha HELI Group, kampuni inayoongoza katika viwanda vya China. Inaendesha vifaa vya uzalishaji vya kisasa vinavyobobea katika vipengele vya magari ya chini ya ardhi vilivyotengenezwa kwa ajili ya vichimbaji, matingatinga, na kreni za kutambaa. Kampuni hiyo ina cheti cha ISO 9001 na inaajiri utengenezaji wa mchakato mzima (kuanzia uundaji hadi usanidi wa mwisho), kuhakikisha udhibiti mkali wa ubora na uadilifu wa mnyororo wa usambazaji. Bidhaa zao zinatambuliwa kimataifa katika soko la baadae kwa kutoa mbadala wa kuaminika na wa thamani kubwa kwa vipuri vya OEM.

Hitimisho
Kiunganishi cha Kiungo cha Njia cha Volvo VOE14674580 EC350D-EC350E chenye Pitch 216-Pitch na CQCTrack (HELI) kinawakilisha sehemu muhimu na yenye utendaji wa hali ya juu ya chasi iliyoundwa kwa ajili ya muda wa juu zaidi wa kufanya kazi katika matumizi ya uchimbaji yanayohitaji nguvu. Ujenzi wake imara wa kughushi, uchakataji wa usahihi, matibabu ya hali ya juu ya joto, na mfumo mzuri wa kuziba hutoa uimara, nguvu, na upinzani wa uchakavu unaohitajika ili kuhimili hali ngumu zaidi za uendeshaji, na kutoa suluhisho la gharama nafuu na la kuaminika la chini ya ardhi kwa wamiliki na waendeshaji wa vichimbaji vya mfululizo wa Volvo EC350.