Matatizo haya manne yanayokabiliwa na uundaji wa kifaa cha kuchimba visima cha mzunguko ni "majeraha magumu"! Kijiti cha kuchimba visima

Matatizo haya manne yanayokabiliwa na uundaji wa kifaa cha kuchimba visima cha mzunguko ni "majeraha magumu"! Kijiti cha kuchimba visima

Bila shaka, uzalishaji wa vifaa vya kuchimba visima ni sekta yenye faida, vivyo hivyo matumizi ya vifaa vya kuchimba visima vya mzunguko. Kwa maendeleo endelevu ya uchumi, vifaa vya kuchimba visima vya mzunguko vimetumika zaidi na zaidi katika ujenzi wa miundombinu kama vile msingi wa kina na uhandisi wa nafasi za chini ya ardhi, madaraja na uhandisi wa manispaa. Ingawa mahitaji yanaongezeka, pia yanakabiliwa na matatizo kadhaa.

Kwanza, tatizo la ujanibishaji wa vifaa vya kuchimba visima vya kuzunguka halijatatuliwa kimsingi. Katika miaka ya 1990, vifaa vya kuchimba visima vya kuzunguka vilikuwa hasa vifaa vya kuchimba visima vilivyoagizwa kutoka nje. Baada ya kuingia mwanzoni mwa karne hii, Uchina ilianza kufanya uzalishaji mkubwa, kwa sababu usanidi wa jumla wa mfumo wa majimaji wa vifaa vya kuchimba visima vya ndani haukuweza kufikia kiwango cha juu nje ya nchi, na athari ya kuokoa nishati ilikuwa duni, kama vile mfumo wa injini ya majimaji na mfumo wa mzunguko wa majimaji, ambao ulihitaji kuagizwa kutoka nje ya nchi. Mfumo wa nguvu wa vifaa vya kuchimba visima vya kuzunguka ni umoja wa upitishaji wa injini na mfumo wa majimaji. Udhibiti wa kuokoa nishati wa mfumo wa majimaji pekee hauwezi kufikia athari nzuri ya kuokoa nishati ya mashine nzima, na udhibiti wa injini una ushawishi mkubwa katika kuokoa nishati ya mashine nzima, kwa hivyo wengi wao hutumia injini za Cummins zilizoagizwa kutoka nje. Baadhi yao pia hutumia injini za Cummins, ubia wa Sino-foreign. Hii huleta shida kubwa kwa matengenezo ya mfumo wa majimaji na injini. Vifaa vilivyoagizwa kutoka nje huchukua muda mrefu, ni ghali na vinahitaji wafanyakazi maalum kwa ajili ya matengenezo, ambayo huathiri vibaya maendeleo ya ujenzi wa vifaa vya kuchimba visima vya kuzunguka na huongeza gharama ya uwekezaji ya vifaa vya kuchimba visima vya kuzunguka. Kwa sasa, kuna wazalishaji wachache wenye vipuri vya ndani na ubora mzuri. Kwa hivyo, ndiyo njia pekee ya kushinda teknolojia muhimu na kubadilisha vipuri vilivyoagizwa kutoka nje na vipuri bora vya ndani.Kijiti cha kuchimba visima

Pili, matatizo ya ubora duni wa bomba la kuchimba visima na vikwazo visivyo vya kawaida vya modeli na vipimo. Kwanza, umbo la mviringo na unyoofu wa bomba la chuma la ndani haliwezi kukidhi mahitaji ya muundo wakati wa usindikaji wa bomba la chuma, jambo linalosababisha nguvu na usahihi kutokidhi mahitaji ya juu ya ujenzi; Pili, teknolojia ya usindikaji wa bomba la kuchimba visima bado inachunguzwa, ubora wa kulehemu hauwezi kuhakikishwa, na ni rahisi kuubomoa baada ya kulehemu; Tatu, ubora wa sleeve ya gia na chuma cha raki ni duni, na nyakati za matengenezo ni nyingi; Nne, kwa sababu mchakato wa bomba la kuchimba visima ni rahisi kiasi, faida ni kubwa, kuna watengenezaji wengi wa bomba la kuchimba visima, wakikata kona kwenye kazi na vifaa, jambo ambalo husababisha kutokea mara kwa mara kwa kukatizwa kwa fimbo, kuangushwa kwa bomba la kuchimba visima na kukwama kwa bomba la kuchimba visima katika ujenzi. Katika tukio la ajali, kreni nzito, kamba za waya za chuma na idadi kubwa ya wafanyakazi lazima zitumike, na kiasi kikubwa cha nguvu kazi na rasilimali za nyenzo lazima zitumike, na kusababisha hasara ya makumi ya maelfu ya yuan au mamia ya maelfu ya yuan; Tano, modeli na vipimo havijaunganishwa, kwa hivyo vifaa vya kuchimba visima na kuchimba visima haviwezi kutumika kwa pamoja, na ni vigumu kutumia, kubadilisha na kudumisha. Ili kutatua tatizo hili, ni lazima tujitahidi kuboresha ubora wa kiufundi wa utengenezaji wa bomba la kuchimba visima la kifaa cha kuchimba visima cha mzunguko, na kuunganisha modeli na vipimo vyake iwezekanavyo.

Tatu, kiwango cha chini cha kiufundi cha waendeshaji wa vifaa vya kuchimba visima vya mzunguko kina ushawishi mkubwa. Uendeshaji wa vifaa vya kuchimba visima vya mzunguko ni taaluma maalum iliyoanzishwa nchini China kuanzia mwisho wa miaka ya 1990 hadi mwanzoni mwa karne hii. Hakuna shule ya kitaalamu inayofaa katika nchi yetu ya kuelimisha na kutoa mafunzo kwa waendeshaji, na hakuna utafiti wa kina wa kinadharia wa kimfumo na wa kina, ambao husababisha pengo na kutokuwepo kwa taaluma hii na mahitaji halisi. Kawaida, kitengo kinachonunua vifaa vya kuchimba visima vya mzunguko hutuma wafanyakazi wake kwa mtengenezaji kwa ajili ya masomo na mafunzo ya muda mfupi; Kisha, kwa uboreshaji wa mfumo wa huduma wa mtengenezaji, wafanyakazi wa kitaalamu na wa kiufundi watachaguliwa kufanya mafunzo ya kitaalamu kwa wateja. Pia kuna utafiti wa moja kwa moja wa mwendeshaji kwenye kompyuta, kupapasa na kukusanya uzoefu katika vitendo. Kijisehemu cha kuchimba visima

Matatizo madogo yanaweza kutatuliwa na wafanyakazi wa huduma baada ya mauzo, na matatizo makubwa, hasa vifaa vilivyoagizwa kutoka nje, hayawezi kutatuliwa na wafanyakazi wa baada ya mauzo, kwa hivyo wanaweza kupata wataalamu pekee. Waendeshaji bora hawapati mafunzo kwa mwezi mmoja au mwaka mmoja. Mendeshaji mzuri hukua kwa msingi wa utafiti wa kimfumo, mazoezi endelevu na uchunguzi, na uzoefu mwingi uliokusanywa. Waendeshaji bora wanaweza kupunguza ajali za kuchimba visima, ufanisi wa kazi ni mkubwa, usalama ni mkubwa, mafuta huhifadhiwa, na gharama ya matengenezo ni ndogo. Kwa mtazamo huu, baadhi ya watu wanasema kwamba waendeshaji wa mitambo ya ujenzi watakuwa kazi za moto katika siku zijazo, jambo ambalo ni la busara.