Matatizo haya manne yanayokabili uundaji wa mashine ya kuchimba visima ni "majeraha magumu"!

Matatizo haya manne yanayokabili uundaji wa mashine ya kuchimba visima ni "majeraha magumu"!

Bila kusema, uzalishaji wa visima vya kuchimba visima ni sekta ya faida, hivyo ni matumizi ya mitambo ya kuchimba visima vya rotary.Pamoja na maendeleo endelevu ya uchumi, mashine ya kuchimba visima kwa mzunguko imekuwa ikitumika zaidi na zaidi katika ujenzi wa miundombinu kama msingi wa kina na uhandisi wa nafasi ya chini ya ardhi, madaraja na uhandisi wa manispaa.Wakati mahitaji yanapanuka, pia inakabiliwa na shida kadhaa.

Kwanza, tatizo la ujanibishaji wa vifaa vya kuchimba visima vya rotary haijatatuliwa kimsingi.Katika miaka ya 1990, mitambo ya kuchimba visima kwa mzunguko ilikuwa hasa vifaa vya kuchimba visima vilivyoagizwa kutoka nje.Baada ya kuingia mwanzoni mwa karne hii, Uchina ilianza kufanya uzalishaji wa kiwango kikubwa, kwa sababu usanidi wa jumla wa mfumo wa majimaji wa vifaa vya kuchimba visima vya ndani haukuweza kufikia kiwango cha juu nje ya nchi, na athari ya kuokoa nishati ilikuwa duni, kama vile mfumo wa gari la majimaji. na mfumo wa mzunguko wa majimaji, ambao ulihitaji kuagizwa kutoka nje ya nchi.Mfumo wa nguvu wa rig ya kuchimba visima ni umoja wa maambukizi ya injini na mfumo wa majimaji.Udhibiti wa kuokoa nishati wa mfumo wa majimaji pekee hauwezi kufikia athari nzuri ya kuokoa nishati ya mashine nzima, na udhibiti wa injini una ushawishi mkubwa juu ya kuokoa nishati ya mashine nzima, hivyo wengi wao hutumia injini za Cummins zilizoagizwa.Baadhi yao pia hutumia injini za Cummins, ubia wa Sino-kigeni.Hii huleta shida kubwa kwa matengenezo ya mfumo wa majimaji na injini.Vifaa vilivyoagizwa kutoka nje huchukua muda mrefu, ni ghali na vinahitaji wafanyakazi maalum kwa ajili ya matengenezo, ambayo huathiri sana maendeleo ya ujenzi wa rig ya kuchimba visima na huongeza gharama ya uwekezaji wa rig ya kuchimba visima.Kwa sasa, kuna wazalishaji wachache wenye sehemu za ndani na ubora mzuri.Kwa hiyo, ndiyo njia pekee ya kuondokana na teknolojia muhimu na kuchukua nafasi ya sehemu zilizoagizwa na sehemu bora za ndani.Sprocket ya mchimbaji

Pili, matatizo ya ubora duni wa bomba la kuchimba visima na mfano usiofaa na vikwazo vya fomu ya vipimo.Kwanza, mviringo na uwazi wa bomba la chuma la ndani hawezi kukidhi mahitaji ya kubuni wakati wa usindikaji wa bomba la chuma, ambayo inaongoza kwa nguvu na usahihi haiwezi kufikia mahitaji ya juu ya ujenzi;Pili, teknolojia ya usindikaji wa bomba la kuchimba bado iko chini ya uchunguzi, ubora wa kulehemu hauwezi kuhakikishiwa, na ni rahisi kuharibika baada ya kulehemu;Tatu, ubora wa sleeve ya gia na chuma cha rack ni duni, na nyakati za matengenezo ni nyingi;Nne, kwa sababu mchakato wa bomba la kuchimba visima ni rahisi, faida ni kubwa, kuna wazalishaji wengi wa bomba la kuchimba visima, kukata pembe juu ya kazi na vifaa, ambayo husababisha kutokea kwa usumbufu wa fimbo, kushuka kwa bomba la kuchimba na kuchimba bomba kwenye ujenzi. .Katika tukio la ajali, korongo nzito, kamba za chuma na idadi kubwa ya wafanyikazi lazima zitumike, na idadi kubwa ya wafanyikazi na rasilimali za nyenzo lazima zitumike, na kusababisha hasara ya makumi ya maelfu ya yuan au mamia ya maelfu. ya Yuan;Tano, mifano na vipimo havijaunganishwa, hivyo visima vya kuchimba visima na kuchimba visima haviwezi kutumika kwa pamoja, na ni vigumu kutumia, kuchukua nafasi na kudumisha.Ili kutatua tatizo hili, tunapaswa kujitahidi kuboresha ubora wa kiufundi wa uzalishaji wa bomba la kuchimba visima vya kuchimba visima vya rotary, na kuunganisha mfano wake na vipimo iwezekanavyo.

Tatu, kiwango cha chini cha kiufundi cha waendeshaji wa rotary drilling rig ina ushawishi mkubwa.Operesheni ya kuchimba visima kwa mzunguko ni taaluma maalum iliyokuzwa nchini China kutoka mwisho wa miaka ya 1990 hadi mwanzoni mwa karne hii.Hakuna shule ya kitaaluma inayofaa katika nchi yetu ya kuelimisha na kutoa mafunzo kwa waendeshaji, na hakuna utafiti wa kinadharia wa msingi na wa kina, ambao husababisha pengo na kutokuwepo kwa taaluma hii na mahitaji halisi.Kawaida, kitengo kinachonunua rig ya kuchimba visima hutuma wafanyikazi wake kwa mtengenezaji kwa masomo na mafunzo ya muda mfupi;Kisha, pamoja na uboreshaji wa mfumo wa huduma ya mtengenezaji, wafanyakazi wa kitaaluma na wa kiufundi watachaguliwa kufanya mafunzo ya kitaaluma kwa wateja.Pia kuna utafiti wa moja kwa moja wa opereta kwenye kompyuta, kupapasa na kukusanya uzoefu katika mazoezi.Sprocket ya mchimbaji.

Matatizo madogo yanaweza kutatuliwa na wafanyakazi wa huduma baada ya mauzo, na matatizo makubwa, hasa vifaa vilivyoagizwa nje, haziwezi kutatuliwa na wafanyakazi wa baada ya mauzo, ili waweze kupata wataalam tu.Waendeshaji bora hawajafunzwa kwa mwezi au mwaka.Opereta mzuri hukua kwa msingi wa masomo ya kimfumo, mazoezi ya mara kwa mara na uchunguzi, na uzoefu mzuri uliokusanywa.Waendeshaji bora wanaweza kupunguza ajali za mitambo ya kuchimba visima, ufanisi wa kazi ni wa juu, sababu ya usalama ni kubwa, mafuta yanahifadhiwa, na gharama ya matengenezo ni ya chini.Kwa mtazamo huu, baadhi ya watu wanasema kwamba waendeshaji wa mashine za ujenzi watakuwa kazi za moto katika siku zijazo, ambayo ni sawa.