Mkakati wa matengenezo ya kiangazi kwa kutumia mashine ya kuchimba visima iliyotumika. Kipande cha kuchimba visima cha Thailand

Mkakati wa matengenezo ya kiangazi kwa kutumia mashine ya kuchimba visima iliyotumika. Kipande cha kuchimba visima cha Thailand

Majira ya joto yamefika, na halijoto ya juu pia ni aina ya upimaji joto kwa kichimbaji, kwa hivyo tunapaswa kuzingatia nini ili kudumisha utendaji wa kichimbaji? Mbali na matengenezo ya kawaida ya kichimbaji, mambo yafuatayo yanapaswa pia kuzingatiwa:

Nambari 1

▊ Angalia kama kioevu cha kuzuia kuganda kimeisha muda wake na kimebadilishwa.

Linapokuja suala la antifreeze, tunaweza kuwa na wazo potofu kwamba antifreeze huzuia refrigerant kupanuka na kupasuka kwa radiator na kugandisha vizuizi vya injini au vifuniko vya injini kupasuka baada ya kuzima kwa baridi kali, na kufikiria inaweza kubadilishwa wakati wa baridi. Kwa kweli, siwezi kutambua kwamba antifreeze haitumiki tu wakati wa baridi bali mwaka mzima. Kifaa cha kuchimba visima cha Thailand

Kizuia kuganda kina sifa mbili: joto la chini na kiwango cha juu cha kuchemka.

Kwa hivyo, sio tu kwamba inahakikisha uendeshaji wa kawaida wa mfumo wa majokofu ya gari wakati wa baridi, lakini pia huzuia maji yanayozunguka yanayopoa kuungua wakati wa kiangazi na kuzuia "kuchemka" kwa maji yanayozunguka yanayopoa.

Kwa hivyo, katika majira ya joto kali, ni lazima tuangalie kama antifreeze imeisha muda wake, na ikiwa itaisha muda wake, ni lazima tukumbuke kuibadilisha mara kwa mara. Antifreeze ya jumla inaweza kutumika kwa saa 1000, antifreeze halisi inaweza kutumika kwa saa 2000, chapa tofauti za antifreeze ni tofauti, usizichanganye. Kizuizi cha kuchimba visima cha Thailand

Nambari 2

▊ Angalia kama tanki la kuhifadhia maji, radiator ya mafuta ya gia na kiyoyozi vimeziba.

Thibitisha kichimbaji katika vuli, majira ya baridi na masika, maeneo haya ni rahisi kuweka matawi yaliyokufa na majani yaliyooza, au kunyonya maji na maji. Zaidi ya hayo, kuna matangi ya kuhifadhia maji ya kichimbaji na vifuniko vya nyuma vya radiator, sifongo huharibika au kung'olewa, na kusababisha uingiaji usio wa kawaida wa hewa kwa feni, na kusababisha kuondolewa vibaya kwa joto kutoka kwenye tanki la kuhifadhia maji, radiator ya mafuta ya gia na kipozenzi cha gari. Daima zingatia idadi ya gridi za joto za maji. Nambari fulani ya gridi inapofikiwa, hatua madhubuti lazima zichukuliwe. Unaweza kuchagua kuegesha mahali penye baridi karibu na kusubiri halijoto ipoe. Kumbuka kutozima moto mara moja ili kuzuia injini kutokana na joto kupita kiasi na kusababisha ajali za usalama kama vile kugonga silinda. Kichocheo cha Kichimbaji cha Thailand

Nambari 3

▊Matumizi sahihi ya mafuta ya kulainisha.

Katika majira ya joto, halijoto ya nje ni ya juu, halijoto ya kufanya kazi ya kichimbaji ni ya juu, na halijoto ina ushawishi mkubwa kwenye mzunguko wa mafuta ya kulainisha: halijoto huongezeka, mafuta ya kulainisha huwa huru, mshikamano wa mafuta ya kulainisha hupunguzwa, mtiririko wa nje ni rahisi, na ulainishaji wa kifaa kinachofanya kazi na kifaa kinachozunguka husababishwa. Utendaji uliopungua.

Kwa kuongezea, chini ya hali ya joto kali kiasi, ni rahisi kupanua upotevu wa uvukizi wa mafuta ya kulainisha, na mabadiliko ya ubora wa oksidi ya hewa na utenganisho wa mafuta kutoka kwa umajimaji wa nyuklia ni makubwa zaidi. Kipandikizi cha Thailand Excavator

Vilainishi vyenye utendaji bora wa halijoto ya juu unaoendelea vinaweza pia kudumisha mshikamano wake katika halijoto ya juu ya matumizi, na mchakato mzima wa kutokuwa na ufanisi wa ubora ni wa polepole kiasi. Kumbuka: Usitumie vilainishi vinavyofanana na unga wa ngano.

Nambari 4

▊Gari linapozama, si lazima kuruhusu maji kupita katikati ya roli ya juu.

Hatimaye, silinda ya kukaza ya aina ya kutambaa inapaswa kuwa legevu na imara kila wakati (ondoa tope kwenye silinda ya majimaji, na mvua zaidi inyeshe wakati wa kiangazi ili kuepuka kutu kwa silinda ya majimaji).

Baada ya kichimbaji kufanya kazi kwa siku moja, kanyagio kidogo cha kuongeza kasi kinapaswa kufanya kazi kwa dakika chache, na kisha kusimama baada ya halijoto ya usingizi kushuka sana. Katika kiangazi, kichimbaji kinapowekwa kwa muda mrefu, tanki la mafuta ya dizeli linapaswa kujazwa injini za dizeli ili kuzuia tanki la mafuta ya dizeli lisipate kutu. Unapoweka, toa betri na uweke betri mahali pakavu na pasipopitisha maji ili kuweka mwonekano safi na mkavu. Unaposafisha kichimbaji, usinyunyizie maji moja kwa moja kwenye vipengele vya kielektroniki. Ikiwa maji yataingia, vipengele vya umeme havitakuwa na ufanisi au havitafaulu kawaida.

Matengenezo ya majira ya joto si magumu, elewa mambo yaliyo hapo juu, kwa njia hiyo, hata katika majira ya joto kali, unaweza kuruhusu mashine yako itumie kwa amani! Kiwanda cha kuchimba visima cha Thailand